在机场、高铁站这类交通枢纽，消费者很有可能看到一家倍轻松门店。
据了解，倍轻松门店主要分布于机场、高铁站等核心交通枢纽以及高端购物中心。
受到新冠肺炎影响，2022年度全国机场客流量对比2019年下滑61.85%，铁路客流量下滑54.37%。倍轻松门店人流量亦受到影响。
4月23日盘后，倍轻松公布2022年年报：营业收入8.96亿元，同比下降24.69%；归母净利润亏损1.24亿元，而上年盈利9186.19万元。
对于营收下滑，倍轻松分析称，线下客流量大幅下降，导致线下销售收入减少；地缘危机冲突影响下，公司俄罗斯OEM客户订单减少。
当然，在线下客流量下降的情况下，倍轻松亦展开了补救措施。
年报显示，倍轻松重点聚焦一线、新一线、二线高端的购物中心门店的拓展，同时缩减租金占比较高、业绩表现欠佳的部分交通枢纽门店，降低交通枢纽门店整体占比。
根据年报，2022年倍轻松新开2家购物中心门店，关闭了25家交通枢纽门店。
不过倍轻松也表示，直营门店租金和人力成本为刚性成本。面对线下门店客流量大幅下降等不利因素冲击，虽然公司积极采取优化线下门店布局、申请政策减租等方式进行降本控费，但对于2022年度全年销售费用的影响仍较为有限。
由于营收下滑、期间费用未与营业收入同步减少，倍轻松在上市第二年便由盈转亏。
客流量下降，线下收入下滑四成
2022年，倍轻松实现营业收入8.96亿元，同比下降24.69%；归母净利润亏损1.24亿元，而上年盈利9186.19万元。
对于收入端的下降，倍轻松总结为两个原因：线下客流量大幅下降，导致线下销售收入减少；地缘危机冲突影响下，公司俄罗斯OEM客户订单减少。
倍轻松的销售模式包括三类，自主品牌线上销售、自主品牌线下销售、ODM销售。
其中，自主品牌线上销售又分为线上B2C、电商平台入仓、线上经销；自主品牌线下销售分为线下直销、线下经销。
近年来，倍轻松的线下销售收入占比逐步下降，但仍占据三成以上。
2020年，倍轻松线下销售收入占比从2018年的57.22%下降至2020年的42.23%；线上销售收入从2018年的33.70%下降至2020年的52.27%，线上销售收入首次超越其线下销售收入。
2021年，倍轻松线上营收占主营业务收入的比例提升至57.50%，线下收入比例降低至36.96%。
回到2022年，除线上经销模式外，倍轻松其余模式收入均同比下滑。
