李想说，30万以上市场不是越便宜越好，但显然BBA不这么认为。
最近，部分地区宝马经销商发出促销，宝马iX3直降10万，入门版车型裸车价直接从40万杀到30万。
不少网友在论坛上晒出了落地价，简直惊掉下巴。落地价比燃油版X3还要便宜几万。
有网友在轮他晒出的iX3落地价 来源：汽车之家iX3论坛
i3的终端优惠幅度也达到8万多，并且只降入门版，售价从35万直接降到26万。在很多人看来，i3还是35万时，哪里有续航更高、更大只的极氪001香。但是一进入26万，Model3的存在感就显得弱了。
奔驰EQE也达到了10万元的降幅，直接从47万-53万的区间，降到了37万-43万区间，虽然奔驰E级优惠力度也不小，但是算上落地，EQE的价格还是非常实惠。
最近在上汽奥迪流出的内购清单中，Q5e-tron的降价幅度高达10.5万元，Q5e-tron40星耀型直接从35.65万降到25.05万，这个力度不但比终端Q4e-tron优惠后的价格还划算，甚至直接降到了ID.6的区间。
上汽奥迪内购价格表 图源：网络
上汽奥迪似乎也意识到这个价格太香，还发通知称，禁止员工转卖内购车。
事实上，从去年底到今年初，BBA都先后对新能源车型进行了官降。去年11月，奔驰宣布对旗下EQ系列官降，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8～53.43万元；EQS的降价幅度更大，最高可以下降约23万元，调整后的价格为84.5～131.4万元；AMG EQS下降了19.86万元，调整后的售价为154.7万元。
去年11月，奔驰EQ系列进行了一次官降 图源：网络
今年2月，上汽奥迪也对旗下车型进行了官降，Q5e-tron入门版两款车型分别降低了两万。
而目前EQE、Q5e-tron的优惠，基本是在官降基础上进行的，看来BBA扛不住销售压力开启降价后，经销商的库存压力依然不小。
其实最早官降的要属宝马iX3了，早在2021年时就进行了7万元的官降，此后终端动不动还有几万元的优惠，价格直接从40万级别来到30万级别，销量直线上升。宝马iX3去年一年的上险量在30万-40万级电动车市场仅次于蔚来，奔驰EQE有点惨，一年就卖了1000多辆。