近日，厂哥收到消息，现任百度地图总经理季永志将离职，内部称已休假近一个月。
季永志2006年校招加入百度，先后在垂直搜索部、spider部、复合搜索部、知识图谱部等多个部门负责技术、产品及业务管理工作。2018年3月，季永志加入百度地图，一年半后担任百度地图总经理。
2022年5月24日，百度新一轮架构调整，百度地图业务与汽车业务合并，百度地图业务从百度CTO王海峰旗下剥离，调至百度IDG（智能驾驶事业群）。
此后，季永志汇报线也从百度首席信息官李莹改为负责百度智能交通事业部（ACE）的副总裁尚国斌。
据厂友介绍，这一轮业务调整涉及员工规模近千人，百度地图下属十余个子业务，几乎所有都划转到IDG事业群，包括设计部门。也正是这次调整后，季永志在内部的存在感明显下降，好多事情从去年下半年开始基本就是尚国斌直接指挥。
近年来，大厂地图业务调整不断，百度地图、高德地图各自选择了完全不同的发展道路并形成鲜明对比。
高德方面，自2021年7月组织架构调整以来，逐渐在阿里本地生活服务战略中扮演起越来越重要的角色。
俞永福公开表示高德要打造出门好生活开放服务平台，专注出门后的场景，用一张地图承载衣食住行。
到2022年阿里公布财报，逍遥子更将高德定义为移动数字地图、导航及实时交通信息服务提供商，为终端用户提供本地生活、叫车等服务的一站式入口。
反观百度地图方面，虽然多个业务，尤其高精地图与百度IDG有强关联且更容易产生协同效应。但总感觉像是嫁接在IDG一样，扮演的角度终归是配角。
目前，百度IDG业务主要包括智能驾驶、智能座舱、智能交通、Robotaxi等。专门对接百度和吉利的合资新能源汽车公司集度的团队，也在该部门。
从百度创始人李彦宏去年将集度汽车预订单目标写入OKR也可以看出，IDG第一要务就是造车，但目前威马已被收购，剩下集度能打得过蔚小理吗？
再加上百度地图的内部地位明显无法比肩高德之于阿里，而级别的高低又决定了资源投入的多少，最后成为一个循环…所以季永志的离开可能只是开始。