6月2日至6月4日，2023年第七届世界无人机大会暨第八届深圳国际无人机展览会上，国内外逾400家无人机企业携3000多款无人机及无人化装备参展，共同展示行业最新技术成果。
多位无人机企业负责人向《证券日报》记者表示，国内无人机技术以及应用相对成熟，稳定性较好，海外市场对于国内无人机的需求在持续升温，公司海外销售比例已经超过国内市场。
无人直升机产业联盟成立
据了解，中国无人直升机产业当下已经能够实现全产业链自主设计和国产化制造，为打通产业链上下游环节、消除行业壁垒，本届无人机大会上，联合飞机集团携手多家无人机配套领军企业成立无人直升机产业联盟，成员企业覆盖了从无人直升机整机到核心部件、关键载荷等领域的行业领先企业。
联合飞机集团高级副总裁赵巍在会上表示：“我们衷心期望，无人直升机产业联盟的成立能够构建起‘链式驱动、赋能产业、共赢发展’的崭新格局，搭建资源共享、互惠互利的产业生态圈；促进行业健康发展，助推中国无人系统产业发展成为全球有影响力的产业高地。”
据介绍，无人直升机产业联盟成立后，将发挥产业联盟的主体支撑作用和融通带动作用，各环节企业从“单打独斗”转为“联合作战”，资源整合，优势互补，让所有企业在产业的快速发展中持续受益。
值得一提的是，除了行业深化合作外，无人机产品的应用场景和性能也在不断拓宽。联合飞机集团相关负责人向《证券日报》记者表示，“公司全新四旋翼无人机TA-Q20在这次世界无人机大会上首次亮相，它最大的特点是在同轴同种类的飞机里，续航时间和载重能力是最强的，同时可以六向避障，能够在黑暗的环境和狭小的空间进行自由飞行。在所有通讯链路都断了的情况下，还可以通过北斗通信进行指挥和控制。”
“目前这款飞机在公安、消防、应急、电力的巡检和光伏巡检领域都有应用，下游客户对这款飞机的需求非常迫切。”上述负责人如是说。
人才缺口亟需解决
在行业技术蓬勃发展的背景下，无人直升机驾驶员人才缺口亟需解决。在展会现场，不少公司打出海报招聘具备专业资质的无人机驾驶员。
中国AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)秘书长陈国华在大会上表示，“无人直升机驾驶员稀缺、专业培训机构少，尤其是XI、Ⅻ类无人机驾驶员资质情况更为明显。”此外，有企业负责人向《证券日报》记者表示，目前操作无人机进行商业活动需要相关的资质，包括植保、电力巡查、航空绘测等多个应用场景下待遇有所不同，富有经验的驾驶员待遇往往较高。