未来铁路物流行业市场机会在哪?2021年以来，随着国家“十四五”规划的发布，现代流通、交通运输和物流领域的多项专项规划陆续发布，为铁路物流“十四五”时期的发展提出了众多新要求。
我国铁路物流的发展大致经历了三个阶段，一是以传统货运场站发展为主的萌芽起步期，二是以集装箱中心站、大型装卸车点等具有物流发展理念的节点为主的探索发展期，三是铁路物流中心布局规划方案提出标志着进入系统发展期。
铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，铁路客运量和货运量都呈增长趋势。新时代交通强国铁路先行，“十四五”期间，我国铁路建设任务仍十分繁重，在建、已批项目规模达3.19万亿元，将坚持补短板强弱项防风险，分类分层推进建设。
2023铁路物流行业市场分析
铁路作为国民经济大动脉和重要民生基础工程，作为国家综合交通运输体系的骨干力量，在保障人民群众美好出行、拉动经济稳定增长、加快构建“双循环”新发展格局等方面，责任更大、担子更重，更需要高质量的发展。与现代物流企业相比，铁路货物运输代理业尚存在以下差距。
在长三角，中国铁路上海局集团公司日均安排利用车厢富余空间及高铁快运柜存放快件的高铁载客动车组200列、预留不售票二等座的动车组5至10列，实现小批量、多批次的常态化高铁快运服务。让快件运输更快、更高效，为“双11”物流按下“快进键”。交通运输不仅是国家现代化程度的重要标志，更是经济社会发展的“先行官”。
随着公路治超工作的不断深入，以及运输结构调整、强力推行“公转铁”“蓝天保卫战”等政策号角的吹响，铁路货运发送量市场份额开始逐渐回升。2020年，国家铁路货运量完成35.8亿吨，与2017年相比增加6.6亿吨、增长22.7%，年均增长7.5%;其中集装箱多式联运完成4.58亿吨，与2017年相比增加2.64亿吨、增长136%。随着政策的推动铁路物流发展迎来前所未有的新机遇。
铁路物流行业市场中具有成本、节能、环保等优势。在成本方面，铁路货运的定价方式是替代竞争定价，其运价约为公路货运运价的1/3。能源消耗方面，铁路总公司统计公报显示，铁路货运能耗为4.33吨标准煤/百万换算吨公里，仅为公路货运的1/4。
数据显示，2022年1月-9月，国家铁路货物运输持续保持高位运行，累计发送货物29.21亿吨，同比增加1.74亿吨、增长6.3%。2022年1月至9月，国家铁路日均装车17.75万车，同比增长6.8%，其中9月18日单日装车187705车，创历史新高。