自2021年5月份开始，重卡市场的销量连续21个月呈现下降态势，而今年2月份的增长，给沉寂了近两年的重卡市场注入一针“强心剂”。
重卡行业复苏趋势是否已经确立?
山东济南一家重卡经销商的负责人尹鹏告诉记者，虽然一季度还没结束，但今年初以来，他所在门店的重卡销量已经超过了去年第一季度。尤其是今年2月份，门店的重卡销售量相比去年同期增长约四成。
山东省济南市某重卡经销商 尹鹏：2月份是爆发式增长，2月份实际销售134辆，比同期要大得多，去年同期大约在90到100辆。
记者走访几家重卡经销商了解到，今年以来重卡经销商门店的销量与去年相比都有不同程度的增长，北方市场增长尤为明显。一家北方市场的经销商表示，去年来店里看车的客户非常少，今年就不一样了，门店的客户到访量和咨询量都有了明显的变化。
中汽协数据显示，2023年2月份，重卡市场销售约7.72万辆(企业开票数口径)，环比增长58%，同比增长29%。而2月份销量前十的重卡企业中有7家实现同比增长。其中，中国重汽销量为2.2万辆，同比增长83%。
某商用车网首席执行官 谢光耀：第一是经济的复苏，春节过后，各地的经济活动已经明显增多，经济活力在增强，各地的客流、商流、物流加速流动，带来经济复苏和重卡市场的恢复性反弹。第二是因为去年同期销量基数比较低，去年2月份有春节，春节月是传统意义上的重卡淡季。
多重因素拉动重卡销量回升
重卡行业被认为是周期性行业，其发展周期会因环保政策、经济环境的变化而波动。重卡销量回升受到了哪些因素驱动?哪些行业目前对于重卡需求较大?
山东省济南市某重工企业物流部负责人王伟告诉记者，去年开始公司便买入四十几辆重卡，随着风电行业需求日益增大，公司可预见性订单量的增长让她准备再预订新的重卡。
山东省济南市某物流公司负责人张成成所在的公司从事钢材运输行业，自去年年末公司业务量逐渐恢复，随着国六B标准执行日期渐近，公司必须增加国六牌照的重卡以满足日常运输需求。
重卡行业从业人员表示，购车需求开始逐步释放。2023年，国内经济社会活力加速恢复，进而带来物流需求、基建潜力的持续释放，运输市场总体呈现良好的恢复势头，这也给重卡市场复苏注入了信心。