近年来我国经济的快速发展，国民生活水平的不断提升，人们出行、旅游的频次逐渐提升，在交通出行方面的花费也逐渐提升，为我国城市客运行业的发展提供了充足的动力。据资料显示，2021年我国居民人均交通通信支出达3156元，同比增长14.3%。
城市客车，是为城市内运输乘客设计和制造的客车，根据是否设有乘客站立区可分为设有乘客站立区的公共汽车和未设置乘客站立区的公共汽车。
城市交通的方式和手段是多种多样的，然而，对城市客车而言，功能太多不仅意味着高昂的价格，也意味增加乘客的交通费用;功能太少又会影响到乘客乘坐的舒适性;另一方面，由于乘车者的年龄、身体条件的不同，对城市客车也会有不同的要求。因此，在提高整车档次的同时又要降低城市客车的内饰成本，其主要措施在于它对各部分关系的组合上。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国城市客车行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：
城市客车，是城市中重要的交通工具。早在十九世纪，内燃机发明之前，英国和法国就曾用蒸汽汽车作为城市客车。过去，城市客车大都由载货汽车改装而成。现代城市客车，其底盘一般都是根据客车的要求专门设计制造的。
从城市客运量结构分布来看，2021年我国城市客运量中，公共汽电车客运量为489.16亿人，占客运总量的49.2%;巡游出租汽车客运量为266.9亿人，占客运总量的26.9%;城市轨道交通客运量为237.27亿人，占客运总量的23.9%;城市客运轮渡客运量为0.51亿人，占客运总量的0.05%。
国家公交车的保有量主要取决于总人口数和城镇化率。根据历史数据显示，随着总人口数量和城镇化率的提升，我国公交车保有量也随之增加。城市公交需求仍有提升空间。随着城市化率提升，对公交车辆的需求逐年提升。
在国内公路客运、旅游客运市场用车需求逐年下降，公路客车市场采购量逐年减少的背景下，国家“优先发展”城市公共交通战略的定位与实施，和国内各大城市持续不断对公交车新增、更新、置换的采购需求，无疑给我国客车行业和零部件配套产业，带来了一个极为有利的生存发展机遇与巨大的市场空间。
城市客车行业发展分析及趋势展望2023
随着我国城镇化建设的加速发展，城市公共交通也得到了快速的发展，城市公交车辆的技术装备水平也不断得到提高，人民群众出行更加方便。同时，城市公共交通的快速发展，也为我国客车行业和零部件配套产业的发展，提供了一个极为有利的发展机遇与广阔的市场空间。