新能源汽车整车重量每降低 10kg，续航里程可增加 2.5kg，铝材比重仅为钢材的 1/3，即汽车每应用 1kg 铝材，可获得 2kg 的减重效果。出于降低能耗增加续航考虑，轻量化成为新能源汽车的发展趋势，这将提升铝制结构件产品在新能源汽车的应用。相比于钢制外壳，铝合金电池外壳具有轻量化、综合应用成本低和安全性高等优势，且可以实现水冷电池的循环水道的集成，因此获得了汽车生产商的青睐，成为新能源汽车行业的重要配套产业。
据乘联会数据显示，2023年1-2月，汽车行业收入12847亿元，同比下降6%;利润414亿元，同比下降42%，汽车行业利润率3.2%，低于整个工业企业利润率4.6%的平均水平。
铝合金在乘用车底盘应用非常丰富，尤其一些高档车底盘件中的铝合金应用，比如轮毂、控制臂、转向节、连杆、副车架等。众多制造厂商竞相进入车用铝合金行业市场，市场竞争更加激烈。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车铝材行业发展前景及投资风险分析报告》显示：
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在汽车、机械制造、中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金在汽车部件中以铸铝、锻铝、挤压铝型材等等形式存在着。
2022年全年全国铝合金产量达到了1115.60万吨，同比增长了15.90%。在2010年-2022年期间，全国铝合金总产量为7592.91万吨，年均产量为690.26万吨，复合增长率达到了16.44%。
在汽车上应用的铝合金主要包括压铸件、锻造件、挤压件和板材。在这 4 类产品中，用于冲压的变形铝合金板是铝合金板材中技术要求最高的。变形铝合金板材替代传统钢材时可以有效减轻汽车质量。如铝合金发动机盖板和钢制零件相比，可降低质量40%以上。同时由于铝合金导热性好，可有效降低发动机的温度。除此之外，利用铝合金的特殊性能，可以有效减轻碰撞时对行人碰撞的伤害，有利于满足对行人碰撞保护法规的实施。
汽车铝材行业市场前景及未来投资战略
电动化、智能化、网联化和共享化是21世纪汽车制造业发展趋势。在此大背景下，汽车轻量化是实现汽车“新四化”的重要举措，也是实现汽车节能减排的重要技术路径，有效助推汽车产业的可持续发展。汽车轻量化不仅关系到车辆的节能、减排、安全、成本等诸多方面，同时也对世界能源、自然资源和环境具有深刻的影响，成为汽车设计、汽车材料应用技术发展的主导方向和世界汽车发展的趋势。