氢能的增长逻辑正得到验证。虽然国内处于下游的氢燃料电池车，暂时在专用车、重卡、客车等有限场景下蹒跚而行，但以甲醇、液氨等为主的下游产品已经按捺不住，并推动上游绿氢制备产业迅速升温。
全球绿氢市场规模预测分析 2023制氢技术现状及展望
氢能在能源系统中占比还非常低。但在全球应对气候变化、实现碳中和的背景下，氢能正在扮演越来越重要的角色。特别是从制备到使用全生命周期零碳排放的绿氢，在助力全球减碳目标实现的道路上前景不可限量。
目前，全球约98%的氢能是通过碳密集型方法，即使用天然气或煤为原料生产的(即所谓的“灰色”氢能，简称灰氢)，全球其余2%的氢能则通过电解方式(一种将水分解成氢气和氧气的化学反应)生产。
如果所用的电量全部来自可再生能源，如太阳能或风能，则作为最终产物的氢能可称为清洁氢能或“绿色”氢能，简称绿氢。
如果在灰氢的基础上使用CCUS 技术进行脱碳，就是“蓝氢”，但大幅度增加了制氢成本，因此蓝氢占比也非常低。在长期确定性的“双碳”目标指引下，氢能发展正在不断增速。
特别是近两年，各地风光储氢一体化新能源投资项目异常火热，新能源投资商纷纷积极布局并参与绿氢投资。这主要基于以下一些原因。
首先，随着发电效率提升及大型装备价格的不断下降，新能源平准化度电成本(LCOE)逐渐下降，绿氢产品的制备成本也不断下降，让绿氢及下游产品等在某些场景的应用有了商业投资的价值。
其次，由于资源时空分布等因素，我国东北、西北等风电光伏资源优越的地区，距离电力负荷中心东部沿海地区较为遥远，需要长距离送电。虽然我国特高压建设领先全球，但依旧滞后于新能源电站建设的速度。
因此，这些区域面临有新能源发电资源，却无法外送的尴尬。电解制氢由于其耗电量大，成为就地消纳的能源转化方式，而氢能就成为新的能源载体，向下游行业延伸。
各新能源投资商，为了获取更多新能源投资指标，就必须进行风光储氢等一体化投资。
此外，作为朝阳产业，绿氢产业链引起了各地政府的关注，纷纷将绿氢发展纳入当地碳达峰碳中和规划方案，并通过绿氢下游产品投资带动本地绿氢产业链的发展。
无论是在全球范围内还是在我国，绿氢在氢能版图中的占比均较低，这主要是由于绿氢的生产成本较高。按照目前国内市场电价来电解制氢，成本远高于各种灰氢。