汽车零部件行业前景如何?1月4日汽车零部件板块较上一交易日下跌0.83%,松原股份领跌。当日上证指数报收于3123.52,上涨0.22%。深证成指报收于11095.37,下跌0.2%。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车零部件行业深度调研及投资前景预测研究报告》显示:
汽车零部件产业链市场规模分析
汽车零部件产业已经形成东北、京津冀环渤海、华中、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件集群区域,这六大产业集群区域的零部件产值占全行业的80%左右。其中,长三角零部件产值约占37%的份额,为国内汽车零部件产值最大区域;上海为全国最大的零部件产业基地,产值占总产量的20%;浙江和江苏约占17%。
从地域来看,江浙沪等地零部件企业发展基础雄厚,占比超过60%,河南、陕西、四川等地企业已经兴起。整体上,零部件产业向中西部地区逐步推进,企业数量占比超过20%,中西部零部件企业持续崛起。在整车一级配套体系中,庞大的自主零部件群体仅占20%的市场份额,大多数自主零部件企业产品附加值普遍偏低,处于低端市场;外商独资占50%,中外合资占30%,占据中高端配套市场。
近年来,中国汽车零部件行业市场规模的发展速度趋于稳定, 在汽车行业平稳增长的带动下,零部件市场发展总体情况趋于良好,但是2020年由于疫情原因,2020年中国汽车零部件行业的市场规模有所下降,降至为4.12万亿元,同比下降3.7%。
汽车行业是我国经济支柱产业,拉动汽车消费对拉动国民经济增长也有着重要意义。中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出,政策的拉动作用不仅是对汽车行业本身,上游的钢铁、有色、制造设备,下游的金融、保险等都将因此受益。
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2022年5月,我国汽车零部件进口金额29.9亿美元,环比增长2.1%,同比下降14.4%。在我国汽车零部件主要品种中,与上月相比,发动机和汽车零件、附件及车身进口金额呈小幅增长,其他两大类品种均呈下降;与上年同期相比,四大类零部件品种进口金额下降,发动机降幅更为明显。
2022年1-5月,我国汽车零部件进口金额147.9亿美元,同比下降17.1%。在汽车零部件主要品种中,与上年同期相比,汽车、摩托车轮胎进口金额保持小幅增长,其他三大类零部件品种均呈下降。