国家高度重视高速充电难、充电设施分布不均等问题，在2022年8月25日，交通运输部与国家能源局、国家电网、南方电网联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》(下称《方案》)。《方案》中提出到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区(站)充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖。
清远市白沙镇、汕尾市桥冲镇、湛江市调风镇等公共充电站点陆续建成投运，广东省正式实现所辖1123个乡镇公共充电桩全覆盖。
10年来，广东积极服务新能源汽车产业发展，加快构建充电服务保障体系，在广东累计投资逾30亿元，在20个地市建设充电站点约4600个，充电桩超过3万台，充电基础设施实现跨越式发展。
从充电量上看，广东省是2021年我国公共充电桩充电量最多的省市，达2.14亿千瓦时;排名第二的是江苏，充电量为1.27亿千瓦时;四川省排名第三，充电量0.87亿千瓦时。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
充电桩行业现状分析
数据显示，广东、江苏、浙江、上海、北京公共充电桩保有量均超过10万台。整体来看，充电桩产业代表性企业主要分布在上述省市，其中广东、江苏以及浙江的电动汽车充电桩产业链较为完整，各环节企业数量较多，辐射作用较强，更贴近客户和市场。
充电基础设施行业高速发展的背后，离不开国家及地方政府的支持。今年以来，陕西、吉林、云南、四川、重庆、上海、湖北等多地出台充电基础设施相关的建设规划，并提出了充电桩建设目标。
比如陕西省发布的《关于进一步提升陕西省电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》指出，“十四五”期间，陕西省将新建各类充电桩35.54万台，其中公共充电桩6.09万台(含乡镇充电桩1.22万台)，个人及专用充电桩29.45万台，能够满足80万辆至100万辆电动汽车充电需求。