未来公路检测行业市场机会在哪?公路检测行业机制、管理体制的不断完善，为试验检测行业的未来发展奠定了基础，而对于检验机构自身来说，采取科学的管理体制，强化绩效考核机制，落实和明确权利责任，将机构收益与员工工薪绩效挂钩，突出员工个人工作能力、效率与收入之间的关联性，打通晋升通道，创建一套符合试验检测工作实际并且行之有效的管理制度，是提升员工工作积极性的主要方式，也是加强机构整体凝聚力和创造力的关键。
国内公路检测行业市场供需及发展潜力分析报告2023
公路工程试验检测是近几年才出现并有所发展的，属于新兴工程科学技术，所以在专业人才队伍建设上还不够完善，能力和素质都良莠不齐。还有就是在企业和施工单位当中，对该项技术的认知不够全面，由于没有普及所以并不是十分重视，这也就形成了一种“有机构，没人才”的现象，这也是公路工程试验检测目前最为普遍的一个现状。
对于公路工程检测市场而言，根据其参与者性质的区别，主要包括政府检测、企业内件以及独立的第三方检测三种类型。近年来，随着公路行业的快速发展，工作质量检测机构的定位也逐渐的明朗化，检测结构实现了成功的市场化转型。在全国几千家工程质量检测机构中，很多已经基本上完成了市场化改造，成为相对比较独立的检测企业。
即便公路工程试验检测有很多优点，在检测的过程中也依然存在大量的安全隐患和质量检测缺陷，这可以从检测过程中抽取的样本和检测人员本身的行为反映出来。首先，检测过程中所抽取的样本不具有代表性，企业为了将公路建设的指标划到自己手中，往往贿赂试验检测机构或者人员，检测中用合格材料检测，但是施工过程中却以次充好使用假冒伪劣产品，这给公路工程建设质量埋下了巨大隐患。还有就是检测人员行为不正当，态度不端正，只重速度不管质量的现象屡有发生，这也就使得公路工程质量难以从根本上得到保障。
江津区普通公路总里程达到6546公里，公路密度205公里/百平方公里，二级及以上公路占比达到9.8%。全区国省道公路534公里，其中国道5条、260公里，省道7条、274公里。“十三五”期间，累计实施普通国省道改造300公里，普通国省道路面优良路率保持在90%以上，普通国道二级及以上比例100%，普通省道三级及以上比例67.4%，干线公路呈现“量质齐飞”。
出口通道达到5个，与周边区县全部实现高等级公路相连，服务区域经济发展能力不断增强。2020年，江津区积极践行“修一条路、造一片景、富一方百姓”发展理念，全方位实施“交通+”战略，完成G348珞璜转盘至猫儿沱港段改造、G353三角塘至付家三岔路段改造等重点项目，累计实施98公里产业公路、33公里旅游公路，基本实现重点产业园区和景区通二级公路。