三轮车行业市场到底多大?对于已经在电动三轮车行业，打造了“休三”成功样板的爱玛来说，此番再次深化布局电动三轮车业务，无疑是向公众表明了其将继续深耕该领域的决心，更向外界释放了电动三轮车前景大有可为的讯号!
随着新一轮的市场洗牌结束，规范化后的电动三轮车行业势必将为如爱玛一般有实力、有资质的企业，留下广袤的市场发展空间，为选择爱玛三轮的经销商创造新一轮的致富机遇!
由于电动三轮车行业规范化发展较为延后，直到近几年才公告目录车型才成为主流，因此对于电动三轮车的历年销量一直都存在不少争议。
三轮车(tricycle)是指有三个轮子的交通工具，是由自行车改造而成的，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国三轮车产业园区发展规划及招商引资咨询报告》分析：
三轮车行业市场深度分析
过去几年，由于国内市场逐渐趋于饱和，企业的生产能力过剩。为了寻求更大的发展空间，不少生产企业逐渐开始拓展国际市场，主要销往东南亚地区。由于得到海外市场的肯定，国外市场对中国电动三轮车的需求量日益增加。
2020年中国社会物流总额达300.1万亿元，较2019年增加了2.10万亿元，同比增长0.70%。近年来，由于快递行业高速发展，物流配送的需求随之提升，因此电动三轮车也被一些快递公司作为实现短途配送物流的主要载具。
当前，国内三轮车投资以民营企业为多，且主要是从摩托车、特种车生产企业转型而来，在市场需求和政策的不断拉动下，诞生了像金彭、宗申、步步先等一大批电动三轮精英品牌。而在国际市场方面，印度十大企业之一的巴贾公司凭借多年的市场沉淀独占鳌头，日本的涡潮电机株式会社也占据了相当一部分市场份额。
雅迪在电动车中可是“行业老大”的地位，但在电动三轮车的品类中，雅迪由于产品线过于单一，而且主要走高端路线，所以，相对排名并不算理想，但凭借着雅迪的知名度，成熟的经销商网络布局，还是能够入局前10名。
过去的五年，与很多人印象中的情况不同，电三产业实际上每年都经历着小幅下滑。2016年至2020年，中国电动三轮车的销量从1100万辆持续下降至900万辆，期间年均复合增长率为-4.9%。