汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。
汽车玻璃行业是汽车行业的附属配套行业，汽车玻璃作为汽车的互补品，其市场需求与对汽车的市场需求具有正相关关系。近年来我国汽车消费的增长带动了我国汽车玻璃行业的快速发展。
国内汽车玻璃行业需求量 中国汽车玻璃行业供需平衡情况
2021年中国汽车安全玻璃售后配件市场(AGR)增长率为10.4%，高于新车配套市场(OEM)。
汽车玻璃市场可以被分为配套(OEM)市场和配件维修(ARG)市场。配套市场主要为汽车整车生产提供配套服务的市场，供应商通常长时间维持和整车生产企业的合作关系。配件维修(ARG)市场是指为汽车玻璃售后由于破损而产生的更换服务市场，比较分散，市场规模主要由汽车保有量决定，企业的市场占有率主要取决于产品价格。
汽车玻璃配套市场属于增量市场，尤其是国际市场，规模较大，进入壁垒较高。比如，要获得整车配套订单，通常需要经过第三方认证、汽车主机厂认证、产品招标和设计与测试等程序，一般耗时约3年。由于配套市场需求量大且集中，整车生产企业在同步研发、物流供应、产品质量及生产工艺等对汽车玻璃生产商要求较高，所以市场占有率较大、技术水平高、品牌影响力大的汽车玻璃制造企业更容易获得汽车生产企业的认可，维持长期的合作关议，发挥规模效应。汽车玻璃配件维修(ARG)市场属于二级市场，属于存量市场，依赖于配套市场的发展。目前市场规模较小，市场比较分散，进入门槛较低，产品附加值较低。
2021年我国汽车玻璃行业产量为16418.9万平方米，进口量约为52.6万平方米，出口量约为3820.4万平方米，国内汽车玻璃行业需求量为12651.1万平方米。
中国汽车玻璃行业格局
福耀市占率不断向上，逆市增长。纵观 2020-2022 新冠疫情爆发以 来的三年，福耀立足中国依靠稳健经营，保持海外业务的持续扩张，实现了全球市 占率不断向上，真正做到了稳健经营。2020-2022 三年间，受新冠疫情、汽车芯片短 缺、逆全球化、地缘政治冲突等因素，全球车市产销整体处于震荡的下行周期。根 据 OICA 数据，受新冠疫情影响，2020 年汽车产量 7762 万辆，同比 2019 年减少 15%，2021 年汽车产量略有恢复至 8014 万辆，但受芯片短缺影响同比 2019 年仍下 滑 12%。