新春佳节是阖家团圆的日子，与此同时，街上的出租车、网约车往往也少了很多。但是今年春节，北京、武汉等地的消费者出行有了新选择——无人驾驶出租车随时候命。无人驾驶汽车(以下简称无人车)正逐渐融入消费者的生活。
近年来，无人车行业的利好政策不断出台，应用领域不断拓宽，无人驾驶的商业化落地也越来越受到关注。消费者如何看待这一新生事物?
政策性变化更易引发热议
2022年，各大互联网企业和车企多线布局，推动自动驾驶汽车升级，无人驾驶行业从研究测试走向了商业化试点，消费者关注度进一步提高。
从热度趋势看，2022年4月、7月、12月舆论关注热度较高(见图1)，公众主要围绕“抖音博主试坐无人驾驶汽车”“武汉、重庆开启全无人商业化运营”“北京允许自动驾驶车方向盘后无人”“李彦宏在百度科技园体验坐无人车上班”“北京批准首批全无人自动驾驶测试”等话题，针对无人驾驶的“车型”“安全性”“技术级别”“交通事故责任认定”等方面展开热议。
其中，12月“北京批准首批全无人自动驾驶测试，无人驾驶更进一步”等涉及无人驾驶相关话题引起了消费者热议，评论数量大幅增长。这说明关于无人车的政策性变化更受社会各界关注。
2022年无人驾驶行业利好政策密集出台。据不完全统计，北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、武汉、苏州等40多个城市出台了相应管理办法或实施细则，实现了道路测试、载人测试、示范运营到无人化等多个阶段划分和覆盖。从内容看，地方政策多以“十四五”规划、道路交通相关、专项支持政策(智能网联/车联网/自动驾驶等)等方向为主。公众关注热度均保持较高水平，其中，深圳关于智能网联汽车管理的法规内容的传播量最高，超过9万条。
通过对提及“无人驾驶”相关政策的网民评论分析发现，总体评价积极，正向评论约占83%。综合来看，评价认为完善的政策体系是无人驾驶发展的前提，地方政府积极打好政策“组合拳”，有利于推动无人驾驶快速发展;也有部分评价对地方政策科学详细地界定了相关责任表示肯定。
无人驾驶行业市场分析
从无人驾驶汽车产业链结构来看，上游主要为三大系统、车联网平台和动力总成组成，其中三大系统包括感知系统、控制系统和执行系统;中游为整车制造企业;产业链下游是汽车的后市场，包括车辆保养、汽车维修、汽车租赁和车辆分享等市场应用领域。