海外激光雷达龙头厂商Luminar近日举办开放日活动Luminar Day，发布新品Iris+并对公司合作情况、订单、产能规划、业绩展望等重要信息和看法进行更新。公司发布下一代激光雷达Iris+，目前已向主要客户发货，预计2023年将进入C-Phase，2025年实现SOP。并宣布与梅赛德斯-奔驰扩大合作，订单达数十亿美元;此外公司还宣布与Scale.ai、小马智行Pony.ai、瑞士再保险Swiss Re在不同领域开展合作。另外，公司还宣布墨西哥工厂将于23Q2上线(规划产能最高达50万台/年，公司预计23年底产能攀升至25万台);公司还计划在泰国扩大组件生产规模，以及在亚洲地区新建制造工厂。
展望业绩，公司预期2023年前瞻性订单将增长10亿美元到44亿美元，年营收增速将超100%，23Q4毛利率转正;此外，公司预期未来5年每年营收增速都将达三位数，25年实现整体业务扭亏为盈。
一、激光雷达概念
激光雷达(LightDetectionAndRanging，简称"LiDAR")即光探测与测量，是一种集激光、全 球定位系统(GPS)和 IMU(InertialMeasurementUnit，惯性测量装置)三种技术于一身的 系统，用于获得数据并生成精确的 DEM(数字高程模型)。这三种技术的结合，可以高度准 确地定位激光束打在物体上的光斑，测距精度可达厘米级，激光雷达最大的优势就是"精准" 和"快速、高效作业"。
二、激光雷达行业市场深度分析
从 1960 年人类首次制造出激光，到 1992 年三菱首次应用激光雷达于汽车测距，再到 2007 年 Velodyne 生产出首台商用 3D 动态扫描激光雷达，如今，激光雷达的发展呈现出加速化、多 技术路径并举的特点，是汽车感知架构的关键部件。
1、自动驾驶促激光雷达需求爆发
激光雷达是自动驾驶的核心传感器之一，随行业发展降价和出货量相互促进的逻辑已初步建立。当前行业内主流使用的自动驾驶汽车传感器为车载摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等。相较于其他传感器，激光雷达在性能、防干扰和信息量优势明显。
在2022年，中国自动驾驶领域已披露的总融资额，超越了美国，成为全球第一。中国已经成为全球自动驾驶技术最大的创新实验场。
国家政策给了技术创新与资本投入以信心。截至2022年11月底，中国省级及以上部门合计发布近80项自动驾驶产业相关政策，为道路测试与商业试点放行。迄今，自动驾驶车辆已在北京的道路上，累计安全行驶了超过1000万公里，2021年底约为400万公里;上海2021年全年约250万公里，是上一年的6倍。相比之下，美国加州尽管2021年路测高达640万公里，但仅比上一年增长了1倍。