16日举行的民航局2月例行新闻发布会上获悉：“乙类乙管”政策实施后，民航适逢春运生产旺季，市场迅速回暖，运行安全平稳。
民航旅客运输规模快速回升。民航局航空安全办公室副主任吴世杰介绍：1月，民航完成旅客运输量3977.5万人次，同比增长34.8%。民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别恢复至2019年同期的69.5%、74.5%和72.9%，恢复水平较2022年12月分别提高26.1、39.0和5.7个百分点。
春运创下行业单日新高。民航局运输司副司长商可佳介绍：自1月7日至2月15日，春运40天里，民航运输旅客5523万人次，日均客运量138万人次，同比去年春运增长39%，恢复至2019年的76%;保障航班53.6万班，日均1.3万班，同比增长15%，恢复比例超过八成。从单日旅客运输量看，1月27日达到179万人，创下自2021年5月6日以来的行业单日新高。从机场方面看，旅客吞吐量恢复到2019年春运同期90%以上的有66个机场，其中54个机场恢复比例超过100%。
商可佳分析，新航季，在国内客运市场方面，将持续保持较快恢复态势，航班量有望恢复并超过疫情前水平。
国际航线航班恢复性增长。商可佳介绍：从2月6日至12日实际执行的航班情况来看，我国已经恢复与58个国家间的客运定期航班，98家中外航空公司共执行795班，比“乙类乙管”政策发布前一周增长65%。目前，通航国家和执飞航空公司数量分别恢复到疫情前的64%和80%。其中，中国与埃及、比利时、沙特等6个国家的航班恢复比例超过五成。
航空客运行业现状分析
从中国市场来看，随着我国航空业的不断发展，我国已经成为全球第二大航空市场，预计到2024年有望取代美国成为全球第一大航空客运市场。数据显示，中国航空运输业营业收入由2016年的6393亿元增长至2019年的10624.9亿元，年均复合增长率达17.9%。
新冠疫情(以下简称疫情)已经进入了第三个年头。在过去的一年时间里，民航客运市场经历了较大的波动，旅客运输量数次探底， 2022上半年，全行业旅客运输量约为1.2亿人次，只有2019年同期的三分之一。影响市场最大的变量，是疫情反复导致政策调整频繁，给出行带来了很大制约。这种出行的限制，影响的不仅仅是民航，而是包括公路、铁路在内的整个交通运输行业。在这样的形势下，还在坚持出行的旅客以探亲刚需为主，客源结构发生了较大的改变，老人和儿童的比例减少，90后的年轻人成为出行的主力人群，公商务需求严重不足，旅游团队出行减少。疫情改变了出游方式，远途出行受到的影响最大，短途旅行、周边游市场迅速兴起。