长江游轮市场正在回暖
长江游轮市场正在回暖，多趟次游轮票售罄。据重庆邮轮中心消息，截至2月16日，已有11家游船公司发布今年春季航班计划，涉及41艘游轮，开航游轮占长江干线全部游轮的八成以上。
随着长江三峡旅游市场回暖，乘游轮游览长江的势头复苏明显。相关数据显示，截至2021年12月底，经营长江游轮旅游的客运企业共有13家，其中重庆6家、湖北7家，游轮共计50艘，总客位达1.8万余个，年接待能力150万人次。近年来，世纪荣耀、世纪凯歌、长江叁号等一系列新建游轮纷纷下水，长江游轮大型化趋势明显。如果不受疫情的影响，长江游轮每年产生的经济贡献约为58亿元。
高消费群体转向长江游轮旅游市场，更需要高品质的服务来满足消费者需求，这也势必推动着游轮配套服务提档升级。据多内业内人士分析，长江游轮行业正向游轮建造大型化、游轮服务人性化、游轮技术创新化、游轮产品主题化、游轮营销多元化等趋势演变。
2023游轮市场现状及前景分析
游轮是高品质生活的承载体之一，以其独特休闲体验对游客具有特别的吸引力。虽然当前长江游轮市场销售情况暂时比较低迷，但是，随着拉动内需的市场效应不断显现，长江游轮新的发展期正在来临。
据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》分析
邮轮行业被视为“漂浮在黄金水道上的黄金行业”。中国游轮市场持续发展，现已成为全球第二大游轮客源国。但中国的游轮市场渗透率仅为0.3%，仍属于起步阶段，高端及国内航线产品相对处于真空状态。新冠疫情又为整个旅游业的发展带来了不确定。
邮轮的主要产业链包括邮轮生产制造、邮轮经营管理、码头港口建设与经营、邮轮旅游相关服务等。邮轮业作为大旅游业的一个细微分支，未来也有望打造成成熟的全产业链，成为一种中高端的旅游方式。现代邮轮的雏形出现于19世纪30年代，于20世纪50-60 年代率先在北美地区实现现代化转型。现代的邮轮业主要以大型游船为依托，跨国旅游为核心业务，属旅游市场高端产品。在世界范围内的消费升级下，更高端、更有品质的邮轮旅游开始流行，这也促进了全球邮轮产业的快速发展。