纵观整个皮卡行业,近几年在政策放开、消费升级、需求升级的驱动下展现出了强劲的潜力,被普遍认为是国内汽车产业新蓝海。皮卡是用来拉货的、皮卡车被视为异类……这是以前中国消费者对于国产皮卡的消费记忆。
在皮卡销售的场景中，4S店经销模式在激烈的市场竞争中可能走不远，但是汽车销售又不可能没有展示和试乘试驾的场地场景，可以充分合理利用移动互联网，市区商业场地或人流量最大的地方展示引流，在城郊、农村或者景区重构试乘试驾及销售场景，吸引消费者互动。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国皮卡行业发展趋势及投资风险研究报告》显示：
乘联会数据显示，12月皮卡市场销售4.3万辆，同比下降25.8%，环比11月的4.2万辆增长3.8%。2022年，皮卡市场累计销售51.3万辆，同比下降5.8%。受多方面影响的影响，国内皮卡市场12月持续下滑;部分皮卡企业得益于出口的快速增长，市场表现依然可圈可点。具体来看，长城皮卡即便同比下降44.9%，但月销依旧达到1.38万辆，再次拿到销冠。
2022年，皮卡全面解禁大潮来袭，《多用途货车通用技术条件》发布，中汽协皮卡分会成立，使得皮卡市场热度不断。不过，受世纪疫情、经济下行的影响，皮卡市场遭遇了重大挑战。一面是充满希望的未来，一面是挣扎求生的现实，包括江西五十铃在内的诸多皮卡车企都在“冰”与“火”中艰难前行。
国家市场监督管理总局公布了新的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(2021年7月22日国家市场监督管理总局令第43号公布)。该规定将在2022年2月1日起施行。值得注意的是，新三包规定不仅在细则方面有所变化，还将皮卡这一车型纳入了三包规定之中。也就是说，在汽车管理层面，已经将皮卡的作用约等于乘用车，这对皮卡将来的定位无疑是一个利好政策。
连续25年销量第一 长城皮卡2022年全球销售186715辆
日前，长城皮卡销量数据公布。2022年，长城皮卡全球销售186715台，其中海外销售50763台，同比劲增16%。长城皮卡连续25年销量第一。12月，长城皮卡全球销售13787台。长城炮12月全球销售10017台，累计29个月销量过万;年销134897台，实现同比5%逆势增长，蝉联皮卡销量冠军。