公路货运，这个万亿级市场的规模竞争已经开启，以市场集约化、组织化为发展方向，持续提升效率化。随着人们对美好生活的物流需要，公路货运个性化、品质化、增值化、智能化服务将深化。尽管中国公路货运市场货运量规模巨大且货运量发展趋于上升趋势，但其发展仍处于较低效阶段，整体服务质量和运输流程等仍有提升和优化的空间。
中国公路货运行业是中国物流业的重要组成部分，其行业规模及未来发展趋势受到了政府和市场的高度重视。随着政府政策的持续改善，中国公路货运行业也将迎来新的发展机遇。已经有一些政策措施出台，旨在改善公路货运行业的运输服务质量，提高行业的效率和安全性。
据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国公路货运行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析：
公路运输是我国最主要的货运方式，在我国运输行业占据重要地位，其规模与宏观经济高度相关，业务模式成万亿级市场。公路运输在运输业中保持主导地位，在所有运输方式中对中国货运总量贡献比重最大，根据《2022中国公路运力发展数据白皮书》显示，全国运输费用9.0万亿元，增长15.8%。而公路规模更是突破7万亿，占总运输费用的80%左右。
目前，中小货运经营者是市场中坚力量，管控车辆占比超过50%。从整体来看，超大货运经营者数量约为70 家，管控车辆数占总保有量的5%;大货运经营者数量约为500家，管控车辆占比约为10%;中货运经营者数量约为7,000家，管控车辆占比约为25%;而小货运经营者数量约为8万家，管控车辆的占比约为25%—30%;微货运经营者数量高达60万家，管控车辆占比约为20%;剩余10%—15%的车辆为零散司机车辆。
据相关公路货运指数显示，2023年1月第一周公路货运指数为95.7，环比上涨5.5%，同比收窄至21.5%。其中25个省级地区公路货运流量环比均呈上涨趋势。此外，随着各地运力恢复，物流畅通加速，四大经济中心城市北上广深公路货运流量环比均呈上涨趋势。经济发展，物流先行。物流运输是畅通国民经济循环的重要环节，作为经济发展的晴雨表，物流行业的复苏背后代表着的是社会运转效率的提升与消费需求升级的涌现。