随着我国工业进程的不断加快，大宗商品运输和工业生产原材料及半成品的运输需求稳步提升，我国物流行业稳中向好，2021年中国物流行业的市场规模达到12.2万亿元，同比增长16.19%。2019-2020年，中国公路货运量呈现波动增长，增速先下降后上升。2019年中国公路货运量达416.1亿吨，同比增长5.2%。2020年公路完成营业性货运量342.64亿吨，完成货物周转量60171.85亿吨公里，增长0.9%。
物流行业市场需求分析 2023物流行业兼并重组机会研究
随着我国大宗需求回暖，集装箱和散货运输量逐渐提高，我国铁路货运量也逐渐提高，2019年，我国铁路货运量达43.2亿吨，同比增长7.3%。2020年铁路完成货物总发送量45.52亿吨，完成货物总周转量30514.46亿吨公里，增长1.0%。2020年水路完成货运量76.16亿吨，比上年下降3.3%，完成货物周转量105834.44亿吨公里，下降2.5%。其中，内河货运量38.15亿吨、货物周转量15937.54亿吨公里;海洋货运量38.01亿吨、货物周转量89896.90亿吨公里。
“十三五”以来，我国现代物流发展取得积极成效，服务质量效益明显提升，政策环境持续改善，对国民经济发展的支撑保障作用显著增强。
全国统一大市场尚不健全，物流资源要素配置不合理、利用不充分。多式联运体系不完善，跨运输方式、跨作业环节衔接转换效率较低，载运单元标准化程度不高，全链条运行效率低、成本高。
结构性失衡问题亟待破局。存量物流基础设施网络“东强西弱”、“城强乡弱”、“内强外弱”，对新发展格局下产业布局、内需消费的支撑引领能力不够。物流服务供给对需求的适配性不强，低端服务供给过剩、中高端服务供给不足。货物运输结构还需优化，大宗货物公路中长距离运输比重仍然较高。
加快物流枢纽资源整合建设。深入推进国家物流枢纽建设，补齐内陆地区枢纽设施结构和功能短板，加强业务协同、政策协调、运行协作，加快推动枢纽互联成网。加强国家物流枢纽铁路专用线、联运转运设施建设，有效衔接多种运输方式，强化多式联运组织能力，实现枢纽间干线运输密切对接。
完善现代物流服务体系。加快运输、仓储、配送、流通加工、包装、装卸等领域数字化改造、智慧化升级和服务创新，补齐农村物流、冷链物流、应急物流、航空物流等专业物流短板，增强专业物流服务能力，推动现代物流向供应链上下游延伸。