通过物流地产这种创新形式，一方面有需求的物流设施租赁企业可以减轻庞大的资产负担，能够更加专注于企业本身的核心业务;另一方面物流地产投资商也可以获得更加稳定的出租收益，通过这种形式，物流租赁需求公司与物流地产投资商在利益和风险方面可以达到共赢局面。
我国物流地产行业起步较晚，从上世纪八十年代开始，至今仅有几十年历史，但在物流的强劲拉动下，再加上这几年国家积极出台各项扶持政策，物流地产发展势头很强。比如，在2014年，《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》就明确要求，要降低物流成本，提升物流业发展水平;2017年，财政部和国家税务总局又出台了《关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税收优惠政策的通知》。
2023物流地产行业发展潜力分析
物流地产是经营专业现代化的物流设施的载体。房地产开发企业出于对利润的追求，根据物流企业客户需要，选择一个合适的地点，投资和建设企业业务发展所需的现代物流设施，比如物流仓库、配送中心和分拨中心等。作为亚太区最大的不动产管理公司，ESR在中国、日本、韩国、澳大利亚、新加坡、印度、新西兰和东南亚等地打造全面一体化的开发及投资管理平台。资管业务方面，物流板块占比达到53%。
各地推进城市群和都市圈发展，也将为物流地产市场带来新的发展机遇。粤港澳大湾区、长三角、京津冀和成渝地区在过去十年间业绩斐然，而政府推动城市群发展的计划，将促进这些地区的进一步发展。此外，自动化和智能化的物流科技，在实际操作中有效提升了高标库的空间利用率和作业效率。因此，为了满足租户对于自动化、冷链物流和其它高科技设备的需求增长，物流地产运营商预计将在技术应用方面持续发力，科技赋能成为物流企业降本增效的助推器。
物流地产企业在中国的竞争与发展还远没有定局，在这个江湖中，武林盟主普洛斯、后起之秀万纬以及各大门派都在各自较量，万科在收下普洛斯后能否就此一统江湖也还未可知。但我们能够确定的是，物流地产行业的发展将会向着科技化与高端化继续前进，在我们未来的日常生活中，物流地产项目也将成为虽不引人注目但也不可或缺的重要一环。