铝离子电池(Aluminium-ion battery)是一类可充电电池，包含一个由铝制成的带负电阳极和一个带正电石墨阴极，由于三维石墨优良的导电性能和巨大的比表面积，能够极大的缩短电池的充电时间。
中国铝离子电池行业市场需求 中国铝离子电池行业市场发展趋势研究
目前市场上的锂电池重量能量密度不到300Wh/kg，使用寿命基本在5000次左右，少数能够超过1万次，续航里程也就400——600公里左右。
实验证明，铝电池循环7500次后，容量几乎没有衰减，这相当于每天充电两次，20年后电池依然经用如初。
当然，最重要的还是它比锂电池更加便宜和安全。据称，这使其比锂离子电池技术的成本要低50%，不会像锂电池一样动不动就会自燃，也不会产生像废旧锂电池产生重金属镍、钴污染(包括砷),氟污染,有机物污染,粉尘和酸碱污染。
近日，亚洲的 Saturnose 公司可能是第一个将铝离子电池商业化的公司，Saturnose 公司将公开发布其增强型铝离子(Enhanced Altered Aluminum Ion，简称 EaI)电池的独立测试结果，并计划推出一种固态可充电铝离子电池。在明年推出时，这将是世界上第一个商业级铝离子固态电池，将取代风险较大的锂离子电池。这种铝离子电池的能量密度超过每升 1500 瓦特小时(Wh)，承诺每公斤可提供 600Wh 以上的能量。
铝离子电池市场上不存在完美无缺的事物。即使是目前看起来能够“吊打”电池产业链的铝电池，也必然存在不足之处，虽然还没有明确报道指出，但这一铝离子电池产品的技术门槛一定不会低。我国2020年动力电池装机量TOP 10企业分别为：宁德时代、比亚迪、LG化学、中航锂电、国轩高科、松下、亿纬锂能、瑞浦能源、力神电池、孚能科技。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国铝离子电池行业市场深度调研与发展趋势报告》显示：
随着科技与产业的创新发展，新能源汽车在近几年来，成为了汽车产业的一匹黑马，不过，即便该款汽车能够实现环保，由于电池具有衰退性，它的续航能力也仍然不如燃油汽车，所以高续航能力的电池也成为了首要的研发目标。
目前，支撑电动汽车正常运行的动力电池，主要是铅酸电池和锂电池，铅酸电池在电池行业应用最早，技术也比较成熟，成本较低，但是相比于锂电池，前者的使用寿命较短，而锂电池散热性与续航能力都远超铅酸电池，使用年限的增长。