一、出租车行业市场深度分析
出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”，上海称作“差头(cā dǒu)”出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。出租车行业各类收费名目繁多。
据不完全统计，涉及出租车企业和司机负担的各类收费项目主要有行政事业性收费、政府性基金、政府性集资、摊派、经营服务性收费和其他费用;道路运输年检费、道路运输经营许可证工本费、营运驾驶员从业资格考试费;运输管理费、客运管理费、治安费、特殊行业审验费、机动车辆排污费、城市公用事业附加费。
二、出租车行业发展现状分析
随居民收入的提高，私家车越来越普及。这些因素使得人们对巡游出租车的出行需求愈发降低。2020年中国公共汽电车拥有量70.44万辆，私人汽车拥有量24285.17万辆，地铁交通运营路线6302.8公里。
一般而言，城区面积越大，公众出行所需要的交通工具数量也就越多。经过对我国城区与出租车数据进行相关关系分析之后，数据表明我国城市建成区与出租车数量强相关，相关系数为0.607，即随着城区建成区面积的扩大，城市出租车数量也随之增加。
而进一步对城市建成区面积与出租车数量进行线性回归分析后发现，平均而言，建城区面积每增加1平方公里，相应的出租车数量随之增加31辆。根据交通运输部发布的数据显示，我国出租车客运量呈波动下滑走势，2020年下降明显，由于新冠疫情的影响，全国出租车客运量为253.27亿人，同比减少27.2%。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国出租车市场深度全景调研及投资前景分析报告》显示：
数据显示，2019年，我国巡游出租车数量达139.16万辆，同比增长0.2%，年客运量近347.89亿人次，占城市客运量比重约27.2%。2020年检巡游出租汽车客运量253.27亿人，下降27.2%，恢复到2019年的72.8%。巡游出租车已是城市公共交通体系的重要组成部分。目前，许多公众选择用手机召车，网约车因可为公众提供多样化差异性出行服务而备受青睐。而越来越多巡游出租车司机对网约车平台的网约功能越来越依赖。2020年以来，更多巡游出租车司机主要接单形式为网约接单。
在移动互联时代，网约车似乎成为打车出行的唯一通道。但这可能只是我们的错觉。根据弗若斯特沙利文(简称F&S)报告数据，中国网约车业务市场份额，从未实现对出租车业务份额的超越。出租车作为中国四轮出行市场中最大细分市场，2019年，出租车市场占打车出行市场份额，达到了68.6%，市场规模达到4884亿元。以2019年的交易总额统计，传统出租车扬招模式，仍旧占出租车整体业务的96.3%。按照F&S提供的数据，到2025年，网约出租车的渗透率预计会从2019年的3.7%，提升至14.1%，市场规模将会从18.07亿增至83.7亿元，年复合增长率预计将达到29.11%。