新能源商用车，是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的新能源汽车。由于使用的是电力或者氢能等新的驱动能源，有别于燃油驱动。
2023年新能源商用车行业市场需求 新能源商用车行业投资前景研究
随着我国新能源商用车产销量的不断提高，我国新能源商用车市场大规模也在不断上升。2022年时，我国中国新能源商用车行业市场规模为2229.7亿元(不含政府补贴，下同)，同比增长增长60.64%，而自2019年起，行业的年均增长速度达到22.91%，整体行业发展速度极快。
而值得注意的是在2020年在近几年中罕见的出现了产销下降的情况，原因主要是因为，在疫情爆发初期，国家经济发展停滞，各类项目开发落地速度减缓，行业停工，使得社会需求整体减少，新能源商用车销量锐减。下阶段的发展，一方面取决于企业的精益制造和智能化改造，另外也取决于政府补贴力度以及宏观经济走势。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国新能源商用车行业发展分析及投资研究报告》显示：
与乘用车相比，商用车新能源化仍有很大的提升空间。据中国汽车工业协会推算数据，2021年，我国新能源商用车渗透率为3.89%，仍然低于4%。
今年1～4月，新能源商用车累计销量6.23万辆，同比增长62.2%，市场渗透率为6.2%，同比提升4.2个百分点。据罗兰贝格预测，到2030年，中国新能源商用车渗透率有望达到20%，进一步凸显这一领域巨大的发展潜力。
对于新能源商用车的发展规划，在国家发改委、国家能源局联合印发的《“十四五”现代能源体系规划》中就明确提出，积极推动新能源汽车在城市公交等领域的应用，到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。不仅如此，《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》中也提到，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。
传统燃油货车的动力总成由发动机、变速器、传动轴、驱动桥等部位组成，早期纯电动货车采用了“油改电”的技术路线，也就是说和传统的动力总成一样，只不过把发动机换成了电机、变速器换成了减速器。
随着城市空气污染日益加重以及快递行业的崛起，我国政府开始逐步重视纯电动物流车的投放使用。2015年3月，交通运输部发布的《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》中提出，到2020年新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在各大城市新增或更新的城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于30%，同时城市物流配送车运营权也将优先授予新能源汽车。同时，各地方政府也陆续推出相关扶持政策，推动高效、低碳城市物流发展。未来随着政策实施的相继落地，纯电动物流车作为公共服务领域主推车型之一，有望成为继新能源客车后另一主力爆发点，市场前景广阔。