多重困境下换电时代能否到来?
兔年春节期间，找充电桩总是扑空，往返途中充电十数次，排队多小时等桩的情况频频上演，使不少新能源车主春运变“囧途”。
2月7日消息，据换电模式“巨头”蔚来披露，春节期间该公司在全国范围内的348座换电站向所有蔚来的车主提供不限次数的免费换电服务，1月13日至2月5日累计提供高速免费换电服务超过37万次。同时，蔚来拟持续大力布局换电业务。该公司宣布，今年蔚来拟新增超过400座换电站，同时也会布局更多的充电桩。就此，新能源汽车充换电方式再引讨论热潮。
2023电动汽车充换电站行业发展现状及前景分析
近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，有力带动了电动汽车充换电站的发展步伐。在世界各地，电动汽车充换电站纷纷涌现，对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。
截至2021年底，我国各省份充电站保有量达7.47万座，其中，广东省最多达1.16万座，江苏省6701座，浙江省6001座，上海市5870座，北京市5850座。充电站数量最多的运营商是特来电，达1.7万座，其次是国家电网1.6万座，星星充电9483座，依威能源7071座，云快充5835座。截至2021年底我国换电站保有量1298座，其中北京255座，广东省178座，浙江118座，上海、96座，江苏92座。截至2021年底，换电站数量最多的运营商是蔚来，达789座，其次是奥动达402座，杭州伯碳达107座。
新能源汽车换电模式正在由点及面地向全国普及。2020年11月下旬至今，重庆、武汉、包头、徐州等多个城市纷纷启动新能源汽车换电运营示范项目。
2021年起，换电模式的出租车、渣土物流车等将陆续推向市场。目前，我国新能源汽车换电模式的试点地区是海南和北京。工信部、国家能源局2021年4月联合组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作，旨在落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，促进新能源汽车换电模式创新应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展，支撑碳达峰、碳中和目标实现。文件具体提出了要完善基础设施，将按照适度超前、布局合理、智能高效、集约利用原则，制定换电站建设规划，保障换电站建设用地，简化用地和电力报装等审批流程，加大换电站接入电网配套工程建设协调力度。
2021年5月20日，国家发展改革委、国家能源局发布公告，为加快提升充换电基础设施服务保障能力，支撑新能源汽车产业发展，就《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》，面向社会公开征求意见。《实施意见》提出，加强“光储充放”新型充换电站技术创新与试点应用。加强充换电技术创新与标准支撑，加快大功率充电标准制定与推广应用，加强跨行业协作，推动产业各方协同升级。探索出租、网约和物流运输等领域的共享换电模式，优化提升共享换电服务体验。