2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。据中国汽车工业协会统计分析，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。根据业内判断，今年我国二手车交易量有望首次突破2000万辆大关，进一步缩小和新车市场的销量差距，增长率有望在2023年基础上进一步提升。其中，稳定的二手车保值率是二手车市场发展的重要因素。
据公安部统计，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆，与2022年相比增加10个城市，其中43个城市超200万辆，25个城市超300万辆，成都、北京、重庆、上海、苏州等5个城市超过500万辆。
我国汽车市场产销量已连续15年位居全球第一，持续攀升的汽车保有量，为二手车市场提供了发展基础。
顾名思义，二手车并非是从生产厂家购买的新车，而是已经使用过一段时间的旧车。二手车由于价格便宜，流动性强等特点而成为汽车市场的一部分。
二手车市场深度调查
2023年是二手车新政策全面落地执行的第一年，制约因素的清除和堵点的打通，政策效应正在得到显现，二手车市场进入全新发展阶段。
中国汽车流通协会数据显示，2023年11月，全国二手车市场交易量165.15万辆，同比增长29.18%;2023年1~11月，全国二手车市场交易量1675.23万辆，同比增长14.65%。
二手车价格方面，流通协会表示，2023年二手车整体均价走势震荡上行，下半年比较平稳，整体价格波动不大， 11月，全国二手车均价为6.48万元，较10月增长0.02万元，较去年同期增长0.46万元。
2023年，工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》。其中，在七点工作举措之一“促进老旧汽车报废、更新和二手车消费”部分，《工作方案》提出，支持二手车流通规模化发展，各地严格落实全面取消对符合国五排放标准小型非运营二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。
对于新能源二手车的交易形势，业内人士表示，一方面，新能源汽车的保值率不断提高，车龄3年保值率普遍在50%以上，在50%~55%的区间波动，这与2018年25%~28%的保值率相比有了显著提升，说明市场对新能源汽车的价值认可度持续提升;另一方面，各大新能源车企推出的新能源二手车认证业务也在厂家层面为消费者提供更多保障，提升了人们对新能源二手车的消费信心。