近日，从国铁集团获悉：2023年，全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.5%;投产新线3637公里，其中高铁2776公里，圆满完成了年度铁路建设任务。
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
铁路有时指某铁路“线”如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路。标准轨道是相对于米轨和宽轨而言。时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。
铁路行业发展现状分析
目前，国内铁路货车技术已经发展到一定水平，并且基本满足国内市场的需求，特别是在一些中低端的领域已形成较为稳定的市场。但是，由于钢铁产业结构的调整，以及市场对节能和环保产品的重视，研发适合高效运输和节能环保的铁路货车产品成为整个铁路货车行业技术发展的目标和趋势，我国铁路货车行业在这方面的技术发展还有待提高。总体看来，我国的铁路货车生产及应用已经达到了一定的水平，在铁路新技术的应用和钢铁生产节能降耗和等方面仍然有很大的发展潜力。
近年来，在国家政策的大力推动下，我铁路运营里程及路网密度水平持续增长。数据显示，2022年我国铁路营业里程全国铁路营业里程达到15.5万公里，同比增长3.3%，其中高速铁路营业里程达到4.2万公里，同比增长5%。全国铁路路网密度为161.1公里/万平方公里，同比增长2.8%。
数据显示，到2019年年底，中国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一。2022年，全国铁路完成固定资产投资7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里，截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里。2023年7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。2022年全国铁路货车拥有量为99.7万辆，同比增长3.2%;铁路客车拥有量为7.5万辆，同比下降1.3%，其中动车组4194标准组、33554辆;铁路机车拥有量为2.13万台，同比增长1.8%，其中内燃机车0.78万台，电力机车1.42万台。