电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
据外媒报道，中国的低速电动汽车正出口到西非的一些国家，甚至在与中国不同，使用右舵车的津巴布韦，也能找到中国品牌的身影。得益于价格优势，以及在减少碳排放和提倡清洁能源的整体背景下，中国低速电动汽车正在走进非洲市场。由于非洲许多国家具有消费力不旺、但对汽车的需求不断增长的普遍特征，中国物美价廉的低速电动汽车，可以帮助非洲人圆他们的汽车梦。
根据我国的法规要求，低速电动汽车是速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。因其外形、结构与汽车类似，但体积更为小巧，价格仅有几千元到两万元，使用成本也仅为每百公里几元钱，这让其在农村、城镇等消费力较低的地区广受欢迎。
对于汽车消费，尤其是电动汽车刚刚起步的非洲市场来说，低速电动汽车价格低、体积小等特质使其在当地拥有广阔的市场前景。
低速电动汽车行业市场发展现状分析
新能源汽车产业发展的出色表现，也能够支撑低速电动汽车行业的发展，许多企业也正在布局此领域，同时技术研发也积极出击，使低速电动汽车的技术水平得到不断提高，供应链也在不断优化投入，让低速电动汽车行业的发展得到更大可能性。
低速电动车企业入局新能源汽车领域，大多生产以A00级为主的小微型电动车，但这一市场目前竞争极其激烈。在五菱宏光MINI EV的带动下，奇瑞小蚂蚁、吉利熊猫mini、长安Lumin等大批微型电动车纷纷涌入这一赛道。A00级这一细分市场本身产品利润就相对微薄，因此低速电动车企业想要在新能源汽车市场中站稳脚跟并不容易。
低速电动汽车是低速汽车的分支，是指纯电动驱动的低速汽车。各国各地区对低速汽车的定义不同，所以低速电动汽车的定义也有差别。
80%的低速电动汽车夜间充电白天的使用，可平衡电网用电。积极发展经济上可取，技术上可行，节能环保的低速电动汽车是减少碳排放，改善城市空气质量的长效措施。发展低速电动汽车是减少对石油依赖，解决快速增长的能源需求与石油资源有限之间矛盾的必由之路。
据中研产业研究院《2023-2028年中国电动汽车行业供需分析及发展前景研究报告》