补短板、强基础、增后劲
道路通，百业兴。近几年来，我国交通基础设施建设始终保持高位运行态势，建成了一大批超级工程。随着交通网络的逐步完善和一些重大工程的持续建设，为服务国家重大战略的实施、经济社会发展以及老百姓的出行提供了坚实基础。
据交通运输部发布数据显示，近10年来，我国交通固定资产投资持续高速增长，投资总额从2011年的约2.05万亿元增长至2021年的3.6万亿元，累计增长超过50%。2022年1至11月，我国完成交通固定资产投资3.5万亿元，同比增长5.8%。
近日，我国多个省份陆续公布了2023年度交通投资计划及建设任务，在一系列交通建设项目加快建设的基础上，继续加大了基础设施投资力度，为加快建设交通强国、构建新发展格局、推动高质量发展提供强大动能。
交通基础设施建设承担着稳投资、促增长的重任。“十四五”时期，交通运输部将启动新一轮农村公路建设改造，力争到2025年，便捷高效、普惠公平的农村公路网络进一步完善。
2023交通基础设施市场现状及前景分析
交通基础设施作为全社会固定资产投资的重点领域，具有项目储备足、受外部经济环境制约相对较少等特点，能够保持投资规模稳定支撑经济平稳运行。业内专家预测，2023年，固定资产投资有望继续增长，基础设施投资的带动作用将进一步增强，这一判断在包括山东、广东、江苏等地近期透露的今年交通投资数据中得到证实。
数据显示，近10年来，我国交通固定资产投资持续高速增长，投资总额从2011年的约2.05万亿元增长至2020年的3.48万亿元，累计增长超过50%，年均增长4.4%。即使是在受新冠肺炎疫情严重冲击的2020年，全社会固定资产投资规模由2015年至2019年的5年平均增速7.1%下降至2.7%，但交通固定资产投资规模依旧维持高位，同比增长7.1%，有力对冲了经济下行压力，发挥了重要的“稳定器”作用。交通运输部公布的最新数据显示，2022年1至11月，我国完成交通固定资产投资3.5万亿元，同比增长5.8%。
据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国基础设施建设行业市场全景调研与发展前景预测报告》分析
近年来，中国在基础设施建设方面的成果世界瞩目。相比之下，一些发达国家的基础设施建设相对缓慢，甚至停滞不前。