从近期情况看，受疫情和有关支持政策退出等因素影响，汽车消费市场出现一定波动，扩大汽车消费面临一定压力。但要看到，我国经济韧性强、潜力大、活力足，疫情防控措施不断优化调整，今年经济运行有望总体回升，这为稳定增加汽车消费提供了有力支撑。综合各种因素，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。
2023年汽车销量有望超2800万辆
中国汽车流通协会1月3日召开的月度分析会上，中国汽车流通协会表示，各大车企及经销商进入年底冲刺阶段，预计2022年12月汽车市场较11月环比增速可达40%，乘用车终端零售量约在230万辆左右。预计2022年汽车销量接近2700万辆。
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2022年12月中国汽车经销商库存预警指数为58.2%，同比上升2.1个百分点，环比下降7.1个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
中国汽车流通协会表示，由于前期因疫情造成销量损失，经销商面临库存高位，人员流失以及经营状况不佳引发流动资金短缺等压力。在中国汽车流通协会调查中，仅有11.2%的经销商可以完成全年销量任务指标，49.5%的经销商全年任务指标完成率在80%-90%之间，39.8%的经销商完成率不足80%。经销商盈利状况不佳，约50%的经销商经营出现亏损，亏损金额从几十万元到上千万元不等。
从分指数情况看，12月库存、从业人员、经营状况指数环比下降，市场需求、平均日销量指数环比上升。在短期疫情冲击下，经销商员工感染率较高，短期人员损失较大。
从区域指数情况看，12月全国总指数为58.2%，北区指数为51.4%，东区指数为64.6%，西区指数为56.3%，南区指数为54.0%。北京、河北、四川等汽车消费大省，在12月上旬疫情感染达峰，中旬开始汽车消费率先恢复。
从分品牌类型指数看，12月进口和豪华品牌、主流合资品牌指数环比下降，自主品牌指数环比上升。
下一步，商务部将会同相关部门多措并举，继续推动稳定和扩大汽车消费。一是抓政策落实。加大汽车消费政策文件落实督导力度，及时推广地方好经验好做法，确保政策落地见效。
二是抓措施完善。会同有关方面研究扩大二手车流通、支持新能源汽车消费、促进老旧汽车报废更新等政策措施，着力破解汽车流通的堵点、难点问题，促进汽车梯次消费、循环消费。
三是抓环境优化。协同相关部门支持充电设施、停车设施建设和提高汽车消费金融服务水平，持续优化汽车消费环境。