2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，增速接近翻倍，连续8年居全球第一。经历了一年的强势发展之后，新能源汽车又来到了一个新的十字路口。随着国家补贴的正式离场，新能源汽车进入了新的发展阶段。
作为当前市场中最活跃、最具潜力的产业板块，各方对新一年新能源汽车市场的预期表现出乐观。工业和信息化部有关负责人近日表示，我国新能源汽车发展取得了巨大成就，掌握了电池、电机、电控等核心技术，预计今年新能源汽车产销仍将保持一个较快增长态势。
乘联会秘书长崔东树预计，今年新能源乘用车销量有望达到850万辆，渗透率将达到36%。中国电动汽车百人会副理事长、秘书长张永伟表示，如果充分把握有利因素，新能源汽车销量有望保持30%至40%的增速，我国有望成为全球首个新能源汽车年销量进入千万辆级的国家。
今年，恢复和扩大消费被摆在优先位置。而汽车正是消费中的一个大头，在车市中扮演着重要角色的新能源汽车受到了政策的高度关注。2月3日，工业和信息化部、交通运输部等八部门在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，提出试点领域内新增及更新的公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送的新能源汽车比例力争达到80%。同时，北京、上海等地，也拿出了各自支持新能源汽车消费的计划。一系列利好政策，有望进一步带动和扩大新能源汽车消费。
在成为促消费政策“关照”对象的同时，消费信心的回暖给车市带来有力提振。随着电动化、智能化等技术的发展进步，越来越“靠谱”的新能源汽车产品正快速走出一线城市，加快向下沉市场拓展。业内分析认为，今年二三线城市以及城乡市场的需求释放，将为新能源汽车市场打开更广阔的市场。
中国新能源汽车行业市场需求 新能源汽车行业发展前景预测
我国新能源汽车品牌包含了自主品牌、合资品牌和外资品牌。自主品牌: 荣威汽车、奇瑞汽车股份有限公司、东风日产启辰、广汽、东风汽车公司、比亚迪股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、江淮汽车、重庆力帆实业(集团)公司、浙江吉利控股集团有限公司。
随着政策、市场的不断提升，新能源汽车开始进入飞速发展态势。相应的动力电池产业也开始蓬勃发展，一时间一众电池企业如雨后春笋般出现。经过十几年的发展和市场淘汰，当时的很多动力电池企业已经退出了市场，产业集中度不断加强。