随着全球进入2023年，股票市场的投资者开始重新布局各行各业的配置比例，而电动汽车行业似乎从曾经的市场“宠儿”转向至“弃子”。
国家商务部上周公布：2022年中国外贸出口的最大亮点是，电动汽车车、光伏产品、锂电池“新三样”出口比重大幅上升。2022年，电动汽车出口增长了131.8%，光伏产品增长了67.8%，锂电池增长了86.7%。“电、光、锂”新三样的出口为代表，成为中国高技术、高附加值、引领绿色转型的产品成为出口新增长点。
2023电动汽车市场分析
2022年，中国汽车出口产业迎来腾飞。中汽协统计数据显示，2022年中国汽车出口达311.1万辆，同比增长54.4%，已经超越了德国，排名世界第二，仅次于日本。
而中国汽车出口增长的主要动力就是新能源汽车。2022年，新能源车出口总量达67.9万辆，同比大增1.2倍，增速超过了汽车出口的整体增速。在全年出口的汽车中，新能源占比达到了21.83%。
据中汽协常务副会长付炳锋分析，中国汽车出口快速增长，除了得益于疫情之下海外供给不足，更重要的是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起的竞争优势。此前中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊。近几年在电动化和智能化浪潮带动之下，中国汽车出口实现跨越式增长，2021年首次突破200万辆，2022年突破300万辆。
据外媒报道，最新统计数据显示，2022年全球电动汽车销量总计约780万辆，同比增长68%;全球电动汽车销量占所有新车销量的比例首次达到10%，高于2021年的8.3%。全球电动汽车销售的主要市场是欧洲和中国。
2023年电动汽车销量预计会再次增长。数据统计与预测机构S&P Global Mobility预计，今年电动汽车销量将达到1000万辆，占全年新车销量的14%。
据中研普华产业院研究报告《2023-2028年电动汽车行业市场深度分析及发展策略研究报告》分析
汽车是规模最大的工业产业，产业链长、带动力强。汽车产业向电动化、智能化转型升级的过程中，将形成对城市、道路、交通、环境、产业链以及消费者等多方面的牵引和带动，从而助力经济高质量发展、创造高品质生活。
对于国家来说，扶持电动汽车产业发展是攀升全球价值链高峰的重要战略。对于不同省份来说，汽车产业也是在激烈的省域经济竞赛中维持自己工业地位的重要抓手。