电动车自行车电池是电动车上的动力来源，电动车自行车上绝大多数装的是铅酸蓄电池或锂电池。电动车自行车电池制造行业是我国绿色经济产业的重要组成部分，在电动轻型车行业的发展过程中起着举足轻重的作用。
电池是一种能量转化与储存的装置，其行业细分品类较多，根据原理不同可划分为化学电池、生物电池以及物理电池。其中，使用最广泛的化学电池根据其电化学反应是否可逆，分为一次电池和二次电池两大类。市场上销售的电动自行车电池主要有铅酸电池和锂离子电池两种类型。在新国标的实施、绿色出行等因素推动下，电动自行车锂电市场需求呈快速增长态势。
作为目前我国城镇居民重要交通工具之一，电动自行车保有量已达3.5亿辆。在新国标实施、绿色出行等因素推动下，电动自行车锂电市场需求呈快速增长态势。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年电动自行车电池行业市场环境与投资趋势分析报告》显示：
行业标准的提高与不良产品的整顿是电动自行车行业健康发展大势所趋，包括低速电动车自行车新国标、锂电标准和充电器标准等正不断完善、落实。用电安全已成为促使电动自行车行业加快变革的重要因素。在续电补能这一市场刚需的驱动下，通过充换电一体柜现场置换满电电池以实现极速补能的模式，正逐步将分散式、自主性的充电行为转变为一种全新业态，构建起庞大的蓝海市场。
数据显示，2022年，全国消防救援队伍共接报电动自行车火灾超过1.8万起，比2021年上升23.4%，接报居住场所内因蓄电池故障引发的火灾有3242多起，比2021年上升17.3%。
造成电动自行车起火的原因多样。工信部电子标准院安全技术研究中心储能电源部部长王晓冬指出，改装车辆、电池质量问题、改装电池、使用不匹配的充电器充电是导致电动自行车发生火灾爆炸的四大原因。
电动自行车锂电池监管趋严
近年来，《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2018)的实施大大促进了锂电池在电动自行车上的应用。据统计，2019-2022年我国锂电池电动自行车产量分别为498万辆、1000万辆、1200万辆、1009万辆。
锂电池是电动自行车的关键零部件，质量安全不仅关系消费者的人身安全，同时也关乎绿色环保交通体系的建设。多位业内人士呼吁，电动自行车锂电池强制性标准(强标)应尽快出台。据王晓冬透露，《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准计划于2023年底发布，这意味着对电动自行车锂电池的监管将进一步趋严。