我国货运按运输方式主要有铁路、公路、水路和管道运输、航空运输5种方式。各种运输方式以其自身的技术经济特点,在货物运输市场中各有其优势。
我国已经发展成为世界第一大公路运输市场,公路规模和集中度的增长进一步推动公路物流的发展。随着我国基础设施建设的稳步推进,公路里程和密度不断抬升。根据数据显示,2020年全国公路总里程为519.81万公里,全国公路密度为54.15公里/百平方公里。
当前我国已进入以数字化、智能化为主要特征的新发展阶段,交通物流业积极抢抓新一轮科技变革发展机遇期,加快推进互联网、移动通信、5G、区块链、大数据和人工智能等新一代信息技术与货运物流业深度融合,不断加快产业数字化步伐。积极开展网络货运新业态创新发展和试点工作,鼓励企业以互联网平台为依托,加快整合社会零散运力和物流资源,实现网上下单、线上智能匹配、线上线下一体化发展。目前,全国已涌现出2000多家以网络货运为主要形式的市场主体,大幅提升物流运输效率和社会化组织水平,可为上下游企业节约成本10%—30%,车货匹配时间由过去的一两天降低至现在的一小时之内。智慧港口、智慧枢纽等新基建加快建设,无人驾驶、无人车、无人机等新服务不断涌现,科技创新在货运物流高质量发展中的引领作用进一步凸显。
货运产业现状分析
近年来,在国家政策的大力支持下,中国数字货运市场规模快速增长,数字技术在改进传统货运产业、推进物流行业降本增效提质方面效果明显。2022年中国公路货运市场规模在5万亿元左右。
中国经济正处在高速增长期,尽管未来中国经济发展面临着很多不利因素,但根据大多数权威机构的预测,在未来五年将继续保持较快的增长。随着经济的进一步发展,公路运输需求必然保持快速增长。区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不断改进,中长距离公路运输需求增加,公路货运向快速、长途、重载方向发展,专注于货运领域,提供高质量的标准化运输服务,也是货运企业发展壮大的成长路径。
货运物流是由货物加工、运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、清关报检以及相关的物流信息、金融服务等环节构成,它打破了陆运、河运、海运和空运等单一运输方式,鼓励多式联运,实现物流、信息流与资金流的协同统一,提升整体运营效率。铁路、公路、水运、民航货运周转量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列,我国已成为世界上运输最繁忙的国家之一。全社会物流总额连续两年突破300万亿元,2021年达到335.2万亿元历史新高,物流业总收入11.9万亿元,同比增长15.1%;货运总量达到521亿吨,是同期美国的2.7倍左右。我国港口吞吐量超155亿吨,上海港集装箱吞吐量连续多年位居世界第一位。