一、航空煤油概述
航空煤油别名无臭煤油，是石油产品之一，主要由不同馏分的烃类化合物组成，是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。其具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点，能够迅速、稳定、完全燃烧，可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。
航空煤油主要由原油蒸馏的煤油馏分经精制加工而成，或由重质馏分油经加氢裂化后精馏获得，在生产过程中还需加入抗氧剂、抗静电剂等微量组分。下游主要应用于民用航空和军用航空领域。
原油是航空煤油生产最主要的原材料，我国作为原油的主要消费国，国内原油增产乏力，原油市场对外依存度较高。据资料显示，2018年以来，我国原油产量逐步增长，到2021年，我国原油产量为19888.11万吨，同比增长2.1%。
国内航空煤油行业生产厂家多集中在华东、华南、东北地区，广东、辽宁、江苏、上海、浙江分别占据了单省份产量前五，总产量占全国产量的58.78%。其中，中石化跟中石油作为两大供应方几乎垄断了航煤生产市场，产量占比在7:3左右。国内航煤产量、需求都在逐年增加，受其影响较大的还有进出口方面。从数据来看，我国航煤由最开始供不应求的局面，发展到近年来已经慢慢开始达到平衡。
二、航空煤油行业现状
从航空运输情况来看，随着近年来我国航空运输行业不断发展，航空运输周转量持续增长。2020年受疫情影响，航空运输特别是航空客运受到严重影响，运输周转量出现大幅下降，到2021年，周转量虽有所回升，但整体仍处于较低水平。据资料显示，2021年我国航空运输总周转量为856.75亿吨公里，同比增长7.29%。
从飞机数量情况来看，近年来我国飞机总量逐年增加，其增长速度逐步放缓，总体仍然呈正增长趋势。据资料显示，2021年我国民航运输飞机总量为4054架，同比增长3.9%;军用飞机总量为3285架，同比增长0.8%。
据中研产业研究院《2022-2026年中国航空煤油行业竞争格局及发展趋势预测报告》分析：
随着近年来我国航空产业的不断发展，航空煤油需求量也随之不断增长，推动了我国航空煤油产需量的增长。
2020年在疫情的冲击下，各国相继缩减航班，全球航空煤油需求量骤减，我国航空煤油出口量也大幅减少，2021年海外许多地区疫情依然肆虐，我国航空煤油进一步下滑。据资料显示，2022年1-11月中国航空煤油出口数量为919万吨，相比2021年同期增长了122万吨，同比增长15.3%;出口金额为888903.4万美元，相比2021年同期增长了437767.6万美元，同比增长95.9%。2022年1-11月中国航空煤油出口均价为967.25万美元/万吨，2021年1-11月航空煤油出口均价为566.04万美元/万吨。2022年11月中国航空煤油出口数量为126万吨，相比2021年同期增长了32万吨，同比增长33.2%;出口金额为118783.7万美元，相比2021年同期增长了58293.7万美元，同比增长92.6%;出口均价为942.73万美元/万吨。