刚刚过去的2022年，在全球宏观经济景气度下滑以及疫情多点散发背景下，中国轮胎行业遭遇严峻挑战，乘用车和商用车轮胎无一幸免。
2023国产轮胎市场现状与发展困境
据国家统计局公布的数据显示，2022年12月我国橡胶轮胎外胎产量为6990.8万条，同比下降15.2%。2022年1—12月，橡胶轮胎外胎产量8.56亿条，同比下滑5%。
据海关总署公布的2022年出口数据，1—12月，我国橡胶轮胎累计出口量为765万吨，出口金额为1314.18亿元，增长16%。中国轿车轮胎出口至英国、墨西哥、德国的数值排在前三位。
作为全球最大的轮胎生产国和轮胎市场，中国轮胎产业一直以其高性价比和耐磨损等特点备受国外市场所关注。
与此同时，与庞大的规模与潜力相比，中国轮胎行业却长期面临着与实力不相匹配的发展困境。而且，国产轮胎在国内的占有率却不高，只有20—30%左右，70%以上的市场被国外品牌轮胎占领，特别是高端品牌的轮胎，几乎被外资轮胎所垄断。所以业内最广为流传的就是“中国人用外国轮胎，外国人用中国轮胎。”
一方面，国外品牌轮胎先入为主，建立了市场认知。对于中国市场而言，早期的市场份额实际是被国外品牌所占领，直到20世纪80年代，中国才开始向轮胎工业领域进军。
彼时，中国轮胎行业还处于初级阶段，技术水平相对较低、生产设备相对较为简陋，生产的轮胎往往质量差、使用寿命短，无法满足市场需求。而国外品牌在性能和品质方面远超国产轮胎品牌，因此得到了消费者的认可和青睐，使得国外品牌深入人心。
另一方面，国产品牌轮胎的高端产品确实与国外品牌轮胎略逊一筹。
根据中研普华研究院《2023-2028年中国轮胎行业供需分析及发展前景研究报告》显示：
头部企业业绩分化较为明显。日前，玲珑轮胎(601966.SH)发布业绩预告，受整体毛利率降低影响，预计2022年全年业绩大幅下降，预计实现净利润2.4亿元至2.8亿元，同比下降65%至70%。青岛双星2022年预亏5.4亿元—6.7亿元，同比2021年亏损扩大68.59%至109.18%。自2019年以来，这家知名轮胎企业或将连续4年亏损。只有风神股份是为数不多预计扭亏为盈的企业。
业内观点认为，国内汽车销售市场正在不断回暖，今年国内轮胎的需求将会进一步释放。另外，伴随海运运费下降，轮胎企业出口性价比修复，国内轮胎企业有望进一步提升海外占有率。