2022年磷酸铁锂产量同比增160.6%
据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2022年我国锂离子电池正极材料产量如下：三元正极材料产量65.6万吨，同比增幅约为48.8%;磷酸铁锂产量119.6万吨，同比增幅约为160.6%;钴酸锂产量7.8万吨，同比下降约为22.8%;锰酸锂产量8.7万吨，同比下降约为21.6%。
近几年，磷酸铁锂突飞猛进，2019年、2020年、2021年、2022年1-8月在乘用车领域的装机量占比分别为4.2%、13%、39.4%、50.9%。
近年来，我国新能源汽车进入了乘势而上的加速变革期，月渗透率从去年1月的6%，到去年12月的22%，今年3月最高突破了30%，9月至今每周渗透率也都维持在30%以上。
新能源汽车行业已迎来前所未有的发展局面，正成长为拉动产业、促进消费和扩大出口的顶梁柱。随着市场爆发式增长，汽车产业链在加速重构。我国新能源汽车产业链具备较好基础，效率高、韧性强、成长快，为中国乃至全球汽车转型提供了有力支撑。
第一，要坚持磷酸铁锂作为动力电池的正确技术路线。一是锂资源，我国锂资源总体是够的，可以满足全国3亿多台汽车全面电动化需求。
二是钴资源，全球都很稀少，主要分布在刚果、印尼和澳大利亚。我国探明的钴矿储量只有13万吨，占比不到2%。
三是镍资源，我国很稀少，探明储量也只有约400万吨，占全球约4%。钴和镍的储量，无法满足汽车全面电动化需求。我国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，转变为电动车时代被金属钴和镍卡脖子。
未来磷酸铁锂电池行业市场发展预测
磷酸铁锂行业的火热，吸引了大批企业抢滩布局。无论是原有龙头还是跨界玩家，动辄数十万吨的“大手笔”项目让整个市场规模快速膨胀。进入2022年后，磷酸铁锂产能扩张速度变得更快。2021年底磷酸铁锂总产能为89.8万吨/年，而截至2022年4月底磷酸铁锂产能已高达103.4万吨/年，较2021年底增加13.6万吨/年。预计2022年底我国磷酸铁锂可利用产能将约达300万吨/年。
磷酸铁锂电池电芯的最大比能量为186wh/kg至198wh/kg.若改进电池，电芯最大比能量将达213wh/kg。提高磷酸铁锂电池比能量的技术路线有多种。例如，补锂技术有负极补锂、正极补锂、电解液补锂等;也可以减低箔材厚度，将铜箔从8微米降低到6微米、4微米;采用薄隔膜技术，继续降低隔膜厚度;采用高浓度电解液体系，提高电解液中锂盐含量。