12月21日，交通运输部运输服务司司长蔡团结在国新办举行的新闻发布会上表示，今年，以网约车、互联网货运平台为代表的新业态发展迅猛，为老百姓出行、为物流的降本增效发挥了重要作用。
据了解，今年交通运输部推动交通运输新业态平台全部下调抽成上限并向社会公布，这是出租车司机、网约车司机包括货车司机高度关注的，下调抽成比例幅度普遍在1—3个百分点。
谈到交通运输部在新业态监管方面的具体思路和工作安排时，蔡团结表示，交通运输部将以科技创新推动产业创新，不断增强交通运输新业态发展新动能，本身新业态就是创新的典型案例。将继续深化出租汽车改革，推动互联网+道路货运新业态组织模式的创新，进一步优化交通运输新业态创新发展环境，激发交通运输新业态企业的主体活力和劳动者内生动力。支持企业创新服务模式和服务产品，更好地服务人民群众的安全便捷出行和交通物流降本提质增效。
出租车也称出租汽车，出租汽车是城市公共交通的一部分，和其他公共交通方式相比，存在很多共同点。
出租车行业产业链上游为材料及部件供应环节，主要包括钢材、有色金属、橡胶、发动机、变速箱、油箱、仪表盘、轮胎等;中游为出租车生产供应环节;下游主要应用于城市客运领域。
出租车行业市场分析
从供给端来看，出租车行业主要包括巡游出租车和网约出租车两种形式。巡游出租车是指在道路上随机接受乘客召唤或者在指定地点等候乘客上下车的传统出租车;网约出租车是指通过互联网平台预约乘客或者接受乘客预约后提供服务的新型出租车。
从需求端来看，出租车行业主要面对的是城市居民的出行需求，尤其是中长途、个性化、高效便捷的出行需求。
据公安部统计，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆。截至9月底，全国有90个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加8个城市。其中，43个城市汽车保有量超过200万辆，25个城市超过300万辆。成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆，上海、苏州汽车保有量超过500万辆，郑州、西安、武汉、天津、东莞、深圳、杭州汽车保有量超过400万辆。
近年来，随着国民经济水平的提升及汽车产业的发展，我国居民私家车保有量不断提升，使得城市客运量整体处于下行趋势，2020年疫情的爆发，更是使得客运量大幅下降。随着疫情被有效控制，我国城市客运量有所回升，而2022年多地疫情的反复使得我国城市客运量再度下滑。