记者从成兰铁路有限公司获悉，6月26日，由中铁电气化局承建的川青铁路成黄段首座牵引变电所——绵竹牵引变电所一次受电成功，所内设备带电启动，为下一步接触网送电、热滑试验奠定了坚实基础。
牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的“桥梁”，起着变换和分配电能的作用，被称为电气化铁路的“心脏”。据中铁电气化局成兰项目部变电专业负责人罗世明介绍，电气化铁路靠电能提供牵引动力，列车全程靠接触网导线获取电能而运行。今天，国家电网把220kV的电输送到牵引变电所后，变电所将通过主变压器把电压调整为27.5kV，也就是列车运行需要的电压。
据了解，川青铁路成黄段共设9座牵引变电所、10座分区所、1座开闭所，共同承担275.8km正线公里的供电任务，以上房屋建筑工程现已全部施工达标完成。首座变电所受电成功后，剩余8座牵引变电所也将陆续启动受电，为确保川青铁路成黄段全线开通提供了有力的电源保障。
据了解，川青铁路成黄段是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”，据成兰铁路有限责任公司成兰指挥长肖霞林介绍，项目已进入最后冲刺阶段，中铁电气化局顺利完成了青白江站至镇江关站的冷滑试验检测，接触网各项检测数据指标特性良好，符合设计标准及验标要求。川青铁路成黄段通车后，对完善四川路网结构，改善区域交通条件，促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展具有重要的社会意义。