突破高效高速电驱、智能线控底盘、L3级智能驾驶等494项关键核心技术，一汽关键核心技术家底越来越厚实
在新能源浪潮下，一手拥有世界最大的消费市场，一手掌握关键核心技术和创新能力，以一汽集团等为代表的中国车企不断发力，推动我国制造业向自动化、智能化方向转型升级，由汽车大国迈向汽车强国
文 |《瞭望》新闻周刊记者 段续 张建
一汽，新中国汽车工业的起点。
长春市东风大街上，毛泽东同志手书的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石，连同庄重大气的一汽标志性建筑巍然矗立。1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼在此举行，新中国的汽车工业，从这里踏出第一步。
冰天雪地中，机器声隆隆。百业待兴之时，党领导干部群众艰苦奋斗，新中国第一辆卡车“解放”、第一辆小轿车“东风”、第一辆高级轿车“红旗”陆续下线。一汽像一支火炬，点燃了民族汽车工业的光荣与梦想。
70年风雨兼程，70年砥砺奋进，一汽始终怀揣“汽车强国”的初心与使命接续奋斗，出经验、出技术、出人才，和众多兄弟企业、单位一起，全力推动新中国汽车工业从无到有、由弱到强，努力掌握关键核心技术，做大做强民族汽车品牌，为中国式现代化注入动力。
一汽解放卡车行驶在长春的街道上（2023年6月26日摄）? ? 许畅摄/本刊
从“一无所有”到“应有尽有”
近日，由世界品牌实验室（World Brand Lab）发布的2023年《中国500最具价值品牌》显示，中国一汽2023年品牌价值4291.57亿元，位列汽车行业第一名。红旗2023年品牌价值1155.29亿元，位列乘用车品牌行业第一名。解放2023品牌价值1187.76亿元，位列商用车品牌行业第一名。
这些第一名，成为一汽70年接续奋斗取得辉煌成绩的最新注解。
成绩不是喊出来的，而是干出来的。新中国成立之初，中国人何时能开上自己制造的汽车，不仅是很多人的梦想，更成为时代之问。在《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》引领下，新中国集中力量办大事，万千干部群众汇聚长春，培育一汽、建设一汽。
快速建设一汽，最关键的是人才。一汽党委干部部部长张永训说，当时，北京、上海、天津等地一大批高技术工人奔赴长春。据不完全统计，仅上海市私企和公私合营企业支援一汽的技术工人就有近千名。同时，中组部抽调厅局级干部150余人抵达一汽。全国各地奔赴一汽的人才中，还有一批来自清华大学等高校的毕业生和归国留学生。