9月14日凌晨2时18分，在江苏盐城，随着最后一方混凝土入模，由中铁电气化局铁路工程公司参建的大丰港铁路支线工程跨沿海高速公路特大桥连续梁顺利实现合龙。这是大丰港铁路支线工程首座成功合龙的连续梁。
9月14日凌晨，大丰港铁路支线工程跨沿海高速公路特大桥连续梁施工现场。（张浩楠 摄）
大丰港铁路支线线路自新长铁路大丰西站（刘庄站）引出，向南跨越新团河、大刘路，向东跨通榆河，下穿盐通高铁，上跨沈海高速。线路全长50.69公里，桥梁占比85.25%。跨沿海高速公路特大桥桥梁全长6503.89米，共有墩台198座，大桥是全线唯一一座不等跨连续梁，是大丰港铁路支线的控制性工程。
9月13日，中铁电气化局测量人员在进行梁面标高、轴线测量。（丁玲 摄）
中铁电气化局大丰港铁路支线项目副经理张垒介绍，此次合龙的连续梁全长112米，高空作业难度大、安全风险高、环保要求严。施工方科学研判安全风险和施工技术难点，动态调整优化模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉等施工方案，最终顺利完成合龙。
据悉，大丰港铁路支线建成后将提升大丰港吞吐量、辐射面，预计可拉动大丰港500万到1000万吨的吞吐量。