本文转自：人民日报客户端
张枨
5月6日，记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称中国铁路呼和浩特局）了解到，为了保证国家能源运输安全，铁路部门利用冬季和夏季两个能源运输高峰期的间隙，对我国“西煤东运”主通道之一的唐包铁路开展大规模集中整修。
5月6日凌晨，在唐包铁路上行850公里处施工现场，700余名工人正在更换钢轨。工人们用锯轨机把受损钢轨锯开后安装上提前准备好的新轨，用专业的拉伸器械调整好钢轨应力值，再把新轨和原来的钢轨焊接起来。
由于唐包铁路属于煤炭重载专用线，行驶的货运列车全列重达1万吨以上，是普通货运列车的两到三倍，对线路的损耗更加严重，唐包铁路每根钢轨的使用寿命只有普通铁路线的一半左右。
唐包铁路连接内蒙古中西部煤炭主产区和渤海湾港口，2022年累计发运煤炭1.15亿吨,同比增加1600万吨，占内蒙古煤炭外运总量的五分之一。这条铁路经过秋冬两季煤炭保供任务的高负荷运转，加之春季冻土融化导致的线路路基松软变形，多处出现钢轨磨损和线路不平顺的现象。
为了系统整治季节性病害、保障即将到来的夏季能源运输高峰安全有序，铁路部门从5月6日起对唐包铁路开展为期35天的集中整治施工，共更换钢轨114.3公里、平整线路306公里、打磨钢轨360公里、系统整治大型隧道2座，计划出动人工10万余人次，大型养路机械1800余台次。本次施工是唐包铁路开通后规模最大、维修项目覆盖最全的一次集中整修，将明显提升这条能源运输大通道设备质量，为国家能源保供提供良好基础。