□周学泽
3月30日，《山西省综合立体交通网规划纲要》正式对外发布。
《纲要》指出，着力构建现代化高质量综合立体交通网，加快交通强省建设。规划期至2035年，远景展望到本世纪中叶。
这份交通规划中，有一条高铁规划和山东有关。规划要求“加快构建‘四横’通道，主动融入京津冀、山东半岛、呼包鄂榆等城市群，积极对接国家‘一带一路’倡议，建设多方式、多中心、多路径、便捷化的综合运输通道。”其中，在“专栏2山西省综合运输通道布局”中， 最后一条是“邯郸—长治—临汾—延安”，目的是“对接黄河流域生态保护和高质量发展国家战略，衔接山东半岛、兰西等城市群，融入“‘一带一路’建设，加快促进晋南山区与平川地区协调发展，强化太行板块与黄河板块的快速联系”。
“邯郸—长治—临汾—延安”路线的东段是已列入《中长期铁路网规划》和《“十四五”铁路发展规划》的长邯聊高铁。《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》要求，推动形成“四横五纵沿黄达海”十大通道，其中的“四横”中间有一条西向出省通道，在省内称作“鲁中通道”，“鲁中通道”中的高铁通道，其“西段”就是长邯聊高铁，中间是聊城至泰安至京沪高铁辅助通道，“东段”就是青岛至京沪高铁辅助通道。因此，山西省本次交通规划中的“邯郸—长治—临汾—延安”通道“出笼”，意味着未来革命圣地延安有望以高铁方式直通青岛。
“长治—临汾—延安”段有新消息。最近，临汾网友在“领导留言板”咨询关于邯聊长高铁西延的问题，3月23日，临汾市人民政府办公室答复：我市委托中铁工程设计咨询集团有限公司编制完成了《聊邯长铁路西延临汾及其前后方通道规划研究》。考虑到郑太高铁长治至晋城东段落区间通过能力，结合我市城区人口空间分布，拟规划新建线路由长治向西自安泽南站向西南引出，经古县，于浮山县北侧9.5km处设站，折向西北，经洪洞县、临汾市城区，终至大西高铁临汾西站北侧接轨引入，新建线路长度80.125km。项目建成后，可实现临汾、长治两个省域副中心城市高铁网连接，同时由我市向西可接延安辐射银川、兰州，向西南可经侯马接西安至韩城城际铁路，形成便捷高效的铁路交通网。