新华社照片，南充（四川），2023年3月31日
汉巴南铁路南充至巴中段全线控制性工程完工
俯瞰汉巴南铁路嘉陵江特大桥（3月30日摄，无人机照片）。由蜀道集团四川路桥承建、中铁五院设计汉巴南铁路嘉陵江特大桥全长1770.82米，最高主塔高164.5米，是一座双线高速铁路高低塔混合梁斜拉桥。
3月31日，随着汉巴南铁路嘉陵江特大桥全桥顺利合龙，汉巴南铁路南充至巴中段全线控制性工程全部完工，该段已进入铺轨施工阶段，为项目如期通车奠定坚实基础 。
由蜀道集团投资、中铁五院设计的汉巴南高铁（南充—巴中段）正线全长148公里，设计时速250公里，于2019年底开工建设，全线预计于2024年5月具备开通运营条件。建成后将打通困扰南充、巴中等川陕革命老区的交通瓶颈，是连接成都平原经济区与川东北经济区的便捷通道。
新华社记者 江宏景 摄
新华社照片，南充（四川），2023年3月31日
汉巴南铁路南充至巴中段全线控制性工程完工
四川路桥的施工设备正在安装汉巴南铁路嘉陵江特大桥的最后一节段钢箱梁（3月30日摄，无人机照片）。由蜀道集团四川路桥承建、中铁五院设计汉巴南铁路嘉陵江特大桥全长1770.82米，最高主塔高164.5米，是一座双线高速铁路高低塔混合梁斜拉桥。
3月31日，随着汉巴南铁路嘉陵江特大桥全桥顺利合龙，汉巴南铁路南充至巴中段全线控制性工程全部完工，该段已进入铺轨施工阶段，为项目如期通车奠定坚实基础 。
由蜀道集团投资、中铁五院设计的汉巴南高铁（南充—巴中段）正线全长148公里，设计时速250公里，于2019年底开工建设，全线预计于2024年5月具备开通运营条件。建成后将打通困扰南充、巴中等川陕革命老区的交通瓶颈，是连接成都平原经济区与川东北经济区的便捷通道。
新华社记者 江宏景 摄
新华社照片，南充（四川），2023年3月31日
汉巴南铁路南充至巴中段全线控制性工程完工