本文来源：时代财经 作者：何铭亮
国能远海运营的船舶“神华515” 图片来源：国家能源集团航运公司之声公众号
近日，国家能源集团航运有限公司（以下简称“国能航运”）正式成立。
时代财经注意到，该新公司成立之前，在国家能源集团体系内负责航运业务的，一直是国能远海航运有限公司（以下简称“国能远海”）。
天眼查App显示，两家公司的董事长均为邢承海，不过新公司国能航运为国家能源集团100%持股，国能远海则由中国神华持股51%、中远海散持股49%。
3月27日，有熟悉航运业的人士告诉时代财经，成立新公司很可能是国家能源集团方面在航运领域谋求独立性的信号，希望“单干”。
新增集装箱船业务？
天眼查App显示，国能航运成立于3月22日，注册资本10亿元，经营范围包括从事国际集装箱船、普通货船运输，国内船舶代理，国际船舶代理等。
时代财经注意到，国能航运成立之前，国家能源集团的航运业务一直由国能远海负责。
目前，“国家能源集团航运公司之声”的微信公众号显示，其名称在过去三年里接连更换。2022年3月10日，该公众号名称由“能源航运”认证为“国能远海航运有限公司”，而到了2023年3月15日则变更为“国家能源集团航运公司之声”。
从股权关系来看，国能航运为独资公司，由国家能源集团100%持有；国能远海则为两大央企合资，分别为中国神华能源股份有限公司（国家能源集团方）持股51%，中远海运散货运输公司持股49％。
2022年12月，国家能源集团在干部大会上宣布，将设立新公司国能航运，而此前的国能远海及所属企业均由新公司统一管理。设立新公司的目的为“打造精干高效的产业管理平台，建立与集团公司管控体系相适应、与市场化经营相匹配的体制机制”。
3月28日，有熟悉航运业的人士向时代财经指出，成立新公司很可能是国家能源集团出于掌握独立性的考量。
上述人士分析称，在此前国能远海的股权关系下，（国家能源集团方）51%持股权在实际经营中决策权或受到限制，而持股49%的中远海散方面自身也从事散货船业务。“中远海散可能不希望看到国能远海越做越大，进而影响到自身业务。国家能源集团方面可能也想避免决策被干扰，成立新公司或是希望‘单干’。”
天眼查App显示，国能航运与国能远海的董事长同为邢承海，不过国能远海的副董事长为顾劲松，其另一身份是中远海散的董事长。