从汽车坐垫到动力电池组，从传统零散配件到整车研发，从智能网联汽车到自主创新“天津号”太阳能汽车……过去10年，天津市宝坻区汽车配套产业从小配件起家，经过引上游、接下游、抓龙头、带配套等举措不断发展壮大，一条特色汽车配套产业链正在天津北部地区加速成型。
目前，宝坻区汽车配套产业链企业已有林德英利汽车部件、联恒工业(天津)有限公司等240余家，其中，规模以上工业企业达55家，涵盖车身及冲压件、注塑件、新能源汽车动力电池等多个领域，成为推动融入京津冀协同发展的重要引擎。
工艺技术加快更新
几十台自动焊接机器人挥舞着手臂，工人们有条不紊地裁剪、组装，一块块银色汽车内板部件整装待发……日前，林德英利(天津)汽车部件有限公司二期项目完成设备调试，正式投入生产。
2013年落户宝坻区经济开发区的林德英利(天津)汽车部件有限公司主营业务是为整车制造企业提供配套的整车降重、提升安全性能等解决方案。该公司相关部门负责人董贵岩介绍：“过去，公司受产能和技术制约，生产产品种类有限，通过多年来生产技术工艺改造升级以及产品研发能力提升，目前，公司产能得到提升，产品质量加快升级，公司年产值达10亿元。”
通过对传统工艺和制造技术的升级，目前董贵岩所在的汽车制造工厂已经拥有冲压制造、辊压制造、连接工艺、电泳工艺、新能源特殊工艺等多项新工艺和新技术。特别是新增加的德国进口辊压线，相比国内部分生产线，新线路可达到更高的精度、速度和品质。
一个好项目带动整个汽车配套产业集群发展壮大。宝坻区推动汽车配套产业链上下游、大中小企业协同发展的努力，让更多新技术、新工艺、新产品不断涌现，也吸引更多客户前来。
2020年落户宝坻区以来，联恒工业(天津)有限公司带来了不少“嫁妆”——通过整合沈阳、南京工厂现有奔驰车型项目，联恒工业(天津)有限公司总经理林顺正和他的团队将部分“家底”搬迁至宝坻京津中关村科技城，项目定位为华北区域汽车零部件生产基地。
联恒工业(天津)有限公司生产车间内，工人们正在刚完成验收不久的生产线上加紧施工。“今年我们将再建一条全自动生产线。未来，这里将建成5条生产线。”林顺正说，目前，该公司已实现年产1500万件汽车零部件的目标，公司年产值达3.5亿元。
补链强链优化布局
动力电池是汽车配套产业链条上耀眼的“明珠”。为摘得这颗“明珠”，宝坻将新能源、新材料产业作为优先发展的新兴产业重点扶持，“筑巢引凤”打造宝坻经济开发区九园新一代动力电池主题园区。