订单减少的原因是，流失+需求减弱，总结起来就是一部分被人抢跑了，一部分需求消失了。
冰川思想库特约撰稿丨老凤1974
最近看了不少公号文章和报道，都在说现在外贸形势不好，订单下降导致工厂停工，大批工人找不到事做。
为此，我专门做了一些资料搜集，还直接去问了一些在外贸行业做事的朋友，他们给我提供了不少一手信息，同时还提了不少建议。我在这篇文章里，跟大家分享一下。
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情况确实有点严峻。从媒体报道和网络上流传的一些视频来看，一些曾经繁忙的港口，空集装箱堆积如山。
图/视频截图
众所周知，集装箱趋势是经济繁荣和贸易进出量的重要指标，目前市场前景似乎趋于黯淡。过去一年，宁波、上海和新加坡等亚洲主要港口的集装箱租赁和采购价格大幅下跌，而这种趋势可能会持续下去。
有媒体也注意到了这个场景，在他们的报道里就提到，在通往深圳盐田国际集装箱码头的高速公路上，等待运输集装箱的空卡车组成了近一公里的车队。
那么有朋友要问了，看数据，我们去年的出口量是创了新高的啊，新华社都发文证实了。
图/网络
这个问题，我也问了一些外贸人，他们的说法是订单要转化成履约的合同是需要时间的，去年上半年做的，是前年接的单；去年下半年做的，是去年上半年接的单。
但从去年下半年开始，各种订单的数量就趋于下降，因此反映到现在的状况，就是订单少了，工厂没事做。为此我专门去看主管外贸的商务部的说法。
商务部对外贸易司司长李兴乾表示，进入2023年，全球经贸形势变得极其严峻，下行压力明显加大。我国外贸领域的主要矛盾，从去年的供应链受阻、履约能力不足，已经转变为当前的外需走弱、订单下降。
李司长的话，证实了订单确实在减少，甚至在他的发言中，我们还能看到订单减少的部分原因，那就是去年的履约能力不足。
长三角的经济发动机上海，在去年4月到6月期间就不太能谈得上履约能力。