近期，全球重要海运航线运价大幅下降。据上海航运交易所2月18日发布的消息显示，欧洲航线、澳新航线等多条航线运价下行。海运价格直接影响我国大件消费商品的贸易成本及订单需求。对此，专家分析认为，由于俄乌冲突、石油价格上涨、疫情等因素，2022年海运价格急剧上涨，2023年，海运价格将逐步回归到正常水平，我国大家电、家居、自行车等大件消费品海外订单和出口也将逐步回暖。
运价回落
全球重要航线运价大幅下降。上海航运交易所2月18日发布的出口集装箱运输市场周度报告中显示，欧洲航线、澳新航线等多条航线运价下行。
将观察区间缩小至一周，运价的回落同样“肉眼可见”。据天津国际贸易与航运服务中心消息，2023年第6周(2月6日-10日)，天津航运指数延续了此前震荡走弱的趋势，累计下跌16.36点，跌破1000点大关。
海运价格的升降也直接影响到了许多商品的贸易成本。天津一家货运代理公司工作人员程女士告诉北京商报记者，仅今年前两个月，运费就有了可见的小幅下降。“我们主要做的是日韩航线，跟年前比，这些航线的高柜和小柜集装箱的运价都有所下降，大概下降了40-55美元。”程女士介绍。
从全年看，运价的下调则更为明显。浙江宁波某电器有限公司外贸部经理李志慧在接受媒体采访时介绍，一个40英尺高柜集装箱大约能装216台(洗衣机)。“去年3月，海运费的最高点是在18500美元左右一个标准集装箱，分摊到一台洗衣机大约是在85美元左右。今年2月，海运费在4500美元，这样分摊在一台产品上面，大约是20美元一台。”李志慧表示。
“由于俄乌冲突、石油价格上涨、新冠疫情等因素，2022年海运价格急剧上涨。然而，2023年，世界经济面临衰退风险，海运价格将逐步回归到正常水平。”中国数实融合50人论坛智库专家、商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇告诉北京商报记者。
目前，对于短期运价走势，国际航运研究及咨询机构德路里预计，未来几周即期运价仍将持续性小幅下调。从全年看，德路里在2023年1月发布的市场展望中提到，2023年集运市场即期运价至少将再下降50%-60%。德路里预测，如今的降价将意味着运费更接近疫情前的水平。
订单回升
在全球贸易中，海运占据非常大的市场，需求量稳定且巨大。从全球看，海运是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上。从国内看，目前我国约95%的国际贸易货物量是通过海运完成的，大家电、家居等产品也包含其中。
“大家电是我国外贸产品中科技含量高、附加值多的产品之一，在我国外贸经济中占据不可或缺的地位。在家居产品方面，我国家居制造产业带集中、家具种类一应俱全，是世界上最大的家居生产国，是目前世界上最大的家居出口国，在全球家居出口贸易中占有重要地位。”洪勇表示，“大家电、家居产品等大件消费品一般使用海运方式出口国外，疫情中运价飙升大大增加了我国相关企业的成本，不利于我国企业拓展国外市场。”