本文来源:时代财经 作者:张旭
2月13日,黄冈下着小雨,天气阴冷。站在威马黄冈工厂门外,这座庞大的工厂在风声中保持着沉默,在厂区门口甚至可以听到100米外村子的打铁声……
在经历过2022年10月的降薪后,威马汽车近期“停薪留职”传闻再起,让这家新造车企业的处境显得愈发危险。威马总部位于上海,生产制造基地则在温州和黄冈,这里虽然不是风暴核心,但依然被风暴波及。
近日,时代财经来到湖北黄冈威马工厂,这里一度有超过600名员工,如今却连外包的保安工资都发不出来,由“无事可做”的员工兼职当保安。除了门口偶尔有一两个值班人员出入,整个厂区看不到任何活动迹象。
2月13日下午5点,从黄冈威马工厂南门看去,厂区几乎空无一人。时代财经 摄
而从员工、销售人员、威马车主的经历中,或许能一窥风暴是如何形成,并如何影响这些普通人的生活。
1、工厂几成空城,有员工情人节接到停薪留职通知
在最高峰时期,威马黄冈工厂有超过600人,主要生产威马W6车型。威马黄冈工厂在厂区内修建了员工宿舍,四人间上下铺,内部配有空调;员工食堂的饮食也比较多样化;厂区内还设置了体育场,供员工休闲活动使用。
不过这些都已是过去式,如今已空空如也。威马黄冈工厂员工告诉时代财经:“去年保洁就走了,领导让住宿的员工打扫楼道卫生,太离谱了。”“宿舍宽带早就欠费停机了。”“员工食堂也没人做饭了,现在去值班只能自己带饭或者点外卖。”
工厂从2022年下半年开始就基本处于停产状态,每天只安排少数人员值班。也有员工告诉时代财经:“他们属于MP序列,也就是管理层和工程师,降薪对他们影响不大。”
一个值得注意的细节是,黄冈工厂保安的外包合同在去年12月就已经到期,此后的保安由员工转岗而来,且并未签订合同,如今利益受损的“保安们”也选择加入维权的队伍。
黄冈威马工厂宿舍楼。时代财经 摄
时代财经在工厂门口遇到了柯久,他原本在一家合资车企工作,2021年得知黄冈引进了威马汽车,欣然回到家乡。在2021年威马W6上市的时候,新建成的黄冈工厂迎来了最多的订单,厂房和设备都是崭新的,迎着造车新势力的光环,一切都欣欣向荣。